| Další informace: | Odcinek Hajdaszek-Pińczów przebiegał tzw. "serpentynami", które wiły się po wzgórzach pińczowskich aby co pętlę wzbić się parędziesiąt metrów wyżej. Nachylenie linii na tym fragmencie wynosiło do 38 promili. Składy towarowe, bądź mieszane, wyciągane były pod górę przez dwa parowozy, na dodatek popychane trzecią maszyną. Rozkładowy czas wyjazdu na wierzchołek wzniesienia początkowo wynosił ok. pół godziny a do pokonanie całego odcinka trwało nawet godzinę. Z początkiem lat 50-tych zaczęto zmieniać prześwit toru z 600 mm na 750 mm. Zdecydowano wówczas, że linia poprowadzona zostanie nowym śladem ze stacji Umianowice. Ruch na "starym" fragmencie linii ustał definitywnie w roku 1953. |
Hajdaszek
