| 
|  |
2 Warszawa Zachodnia - Terespol | ![]() |
Zahájení provozu | 1933.09.02 Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia (PKP) • 1866.12.02 Warszawa Wschodnia - Łuków (WTŻD) • 1867.06.01 Łuków - Międzyrzec Podlaski (WTŻD) [Data zgodna z kalendarzem gregoriańskim, na podstawie notatki prasowej Kurjera Warszawskiego] • 1867.09.17 Międzyrzec Podlaski - Terespol (WTŻD) • 1871.01.02 Terespol - státní hranice (WTŻD) [Terespol - Брэст] | Elektrizace tratí | 1967.05.28 Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia (PKP) • 1937.12.15 Warszawa Wschodnia - Mińsk Mazowiecki (PKP) • 1975.05.03 Mińsk Mazowiecki - Mrozy (PKP) • 1977.12.22 Mrozy - Łuków (PKP) • 1979.10.13 Łuków - Międzyrzec Podlaski (PKP) • 1979.12.20 Międzyrzec Podlaski - Biała Podlaska (PKP) • 1980.09.05 Biała Podlaska - Chotyłów (PKP) • 1980.12.30 Chotyłów - Terespol (PKP) • 1981.03.02 Terespol - státní hranice (PKP) [Terespol - Брэст] | Další informace: | Do 2015 roku na linii nr 1, a obecnie na linii nr 2 na odcinku Warszawa Centralna - Warszawa Zachodnia istnieje zafałszowanie kilometracji, a mianowicie odcinek od km -1,6 do km -2,0, który powinien mierzyć oczywiście 400 metrów, liczy ich sobie w rzeczywistości 96,90 m, co oznacza, że w tajemniczy sposób znika gdzieś 303, 10 m. Jest to spowodowane przesunięciem osi stacji Warszawa Centralna w stosunku do historycznego kilometra 0,0. PKP nie chcąc przekilometrowywać całej linii po zbudowaniu dworca Warszawa Centralna na najbliższym szlaku ukryto skrócenie odcinka w postaci fałszywego hektometra. Tak więc rzeczywisty km 0,0 obecnej linii nr 2 a dawniej linii nr 1 znajdował się 303,10 m na wschód od osi stacji Warszawa Centralna. I był to zapewne albo środek przedwojennego dworca głównego, albo i nawet oś dworca wiedeńskiego. | Zmiana numeru linii / km: | Do 2015 roku linia nosiła nazwę Warszawa Centralna - Terespol. PLK przesunęła jej początek do stacji Warszawa Zachodnia ze względu na jakieś zawirowania w dokumentach związane z tym, że na stacji Warszawa Centralna linie nr 1 i 2 stykały się ze sobą torami 1 i 2 oraz 2 i 1, a pociągi nie zmieniały tu numerów. | Rozchod koleje: | 1435mm |
| žkm | druh bodu | nadm.v. | bod | ostatní tratě | | | 

 | -3 | .08 | žst | 113 | Warszawa Zachodnia (WZ) | 1, 3, 8, 20, 23, 42, 46, 445, 447, 448, 508, 919 • 47 | 

 | 0 | .58 | tunel | 115 | Tunel (2.262 m) - Średnicowy dalekobieżny | | | 

 | 0 | .00 | žst | 107 | Warszawa Centralna (WDC)  | | 

 | 1 | .68 | tunel | 115 | Tunel (2.262 m) - Średnicowy dalekobieżny | | | 

 | 4 | .25 | žst | 90 | Warszawa Wschodnia (WS) | 2a, 7, 9, 45, 448, 452, 902 | 

 | 5 | .98 | odb | 85 | Warszawa Podskarbińska (Pd) | 448, 547, 902, 903 | 

 | 7 | .71 | odb (dř) | 85 | Warszawa Antoninów (An) | 506, 546, 547, 901, 902 | 

 | 11 | .57 | žst | 93 | Warszawa Rembertów (Rm) | 448, 449, 505, 546, 901 | 

 | 13 | .77 | odb | 98 | Poligon | | 

 | 16 | .38 | zast | 103 | Warszawa Wesoła [We] | | 

 | 18 | .18 | zast | 105 | Warszawa Wola Grzybowska [Wb] | | 

 | 19 | .98 | zast | 107 | Sulejówek [Su] | | 

 | 21 | .56 | žst (dř) | 111 | Sulejówek Miłosna [Ma] | | 

 | 25 | .66 | zast | 120 | Halinów [Sd] | | 

 | 28 | .81 | zast | 119 | Cisie | | 

 | 31 | .35 | zast | 121 | Dębe Wielkie [Dw] | | 

 | 32 | .66 | zast | 122 | Nowe Dębe Wielkie | | 

 | 35 | .80 | zast | 131 | Wrzosów [Chr] | | 

 | 39 | .01 | odb (dř) | 144 | Mińsk Mazowiecki R4 | 521 | 

 | 40 | .59 | žst [LCS] | 154 | Mińsk Mazowiecki (MMz) | 522 | 

 | 43 | .08 | zast | 154 | Mińsk Mazowiecki Anielina | | 

 | 46 | .14 | zast | 162 | Barcząca [Bc] | | 

 | 50 | .42 | zast+vl.st (dř) | 166 | Mienia (Ma) | | 

 | 53 | .78 | zast | 168 | Cegłów [Cw] | | 

 | 58 | .68 | žst (dř) | 165 | Mrozy (Mz) | | 

 | 63 | .79 | zast | 148 | Grodziszcze Mazowieckie | | 

 | 68 | .19 | žst | 142 | Sosnowe /poprzednia lokalizacja/ [Sw] | | 

 | 68 | .76 | zast | 142 | Sosnowe | | 

 | 72 | .17 | zast | 140 | Koszewnica [Ka] | | 

 | 77 | .90 | zast+výh (dř) | 153 | Kotuń (Kt) | | 

 | 81 | .64 | hr | 152 | Gręzów [Gw] | | 

 | 85 | .37 | zast | 160 | Sabinka (Sb) | | 

 | ~88 | .99 | hr | 146 | Iganie [Ig] | | 

 | 89 | .86 | zast | 151 | Siedlce Zachodnie | | 

 | 92 | .69 | žst | 158 | Siedlce (Sl) | 31, 55, 55a | 

 | 95 | .30 | zast | 161 | Siedlce Wschodnie | | 

 | 96 | .72 | odb (dř) | 159 | Doły (Dl) | 520 | 

 | 97 | .30 | zast | 156 | Białki Siedleckie | | 

 | 100 | .33 | zast | 160 | Kosiorki (Ks) | | 

 | 102 | .85 | zast | 162 | Borki Kosy | | 

 | 107 | .32 | žst (dř) | 160 | Dziewule (Dw) | | 

 | 109 | .87 | zast | 168 | Radomyśl | | 

 | ~111 | .95 | hk | - | hranice vojvodství | | | 

 | 112 | .67 | zast | 168 | Krynka Łukowska [Ka] | | 

 | 118 | .40 | odb (dř) | 116 | Łuków R3 [Tc] | 523 | 

 | 120 | .44 | žst [LCS] | 166 | Łuków (Łk) | 12, 26, 30 | 

 | 122 | .50 | zast | 160 | Łuków Zapowiednik | | 

 | 128 | .07 | zast | 162 | Matysy | | 

 | 131 | .55 | zast+výh (dř) | 157 | Szaniawy (Sn) | | 

 | 136 | .06 | zast | 158 | Brzozowica | | 

 | 136 | .95 | zast+hr | 159 | Brzozowica /poprzednia lokalizacja/ [Bw] | | 

 | 141 | .67 | zast | 152 | Misie | | 

 | 142 | .24 | zast+hr | 151 | Misie /poprzednia lokalizacja/ [Ms] | | 

 | 148 | .65 | žst (dř) | 152 | Międzyrzec Podlaski (Mdz) | | 

 | 154 | .24 | zast | 150 | Sitno (Si) | | 

 | 157 | .40 | zast | 151 | Szachy | | 

 | 160 | .48 | zast+výh (dř) | 147 | Sokule (Sk) | | 

 | 160 | .88 | žst | 147 | Sokule (Sk) | | 

 | 166 | .93 | hr | 146 | Łuski [Lu] | | 

 | 167 | .99 | zast | 146 | Porosiuki | | 

 | 172 | .86 | žst | 146 | Biała Podlaska (Bl) | 1023 | 

 | 175 | .22 | zast+výh+nákl | 144 | Biała Podlaska Rozrządowa (Blr) | | 

 | 176 | .59 | hr | 144 | Sidorki [Si] | | 

 | 180 | .82 | zast | 145 | Ogrodniki [Oi] | | 

 | 183 | .63 | zast | 141 | Perkowice [Pe] | | 

 | 188 | .89 | žst | 142 | Chotyłów (Cht) | 454, 906, 908 | 

 | 194 | .80 | zast | 147 | Dobrynka [Do] | | 

 | 195 | .43 | odb | 146 | Mętraki (Mk) | 906, 907 | 

 | 197 | .83 | odb | 145 | Magdalenka (Mag) | 865, 866, 906 | 

 | 199 | .92 | nžst | 146 | Małaszewicze Południowe (MsB) | 906 | 

 | 201 | .59 | zast | 146 | Małaszewicze Przystanek [Ma] | | 

 | ~202 | .60 | odb | 146 | Małaszewicze MsE (MsE) | 867 | 

 | 203 | .94 | zast | 137 | Kobylany | | 

 | 205 | .47 | hr | 135 | Błotków | | 

 | 209 | .28 | žst | 135 | Terespol (Tr) | 60, 446, 453 | 

 | 211 | .65 | st.h | - | státní hranice | ⋙ BY 2 | | 

 | 211 | .91 | b.hr.ř | - | (OBD Warschau/RVD Minsk 1941 - 1944) | | | | |
|
![]() Tabulky v jízdních řádech: |
 1946 / 1947 | Platí od | Platí do | Vydání | Číslo i název tabulky | 1946.07.14 | 1946.10.06 | 1946 Lato | 6 | Warszawa Wileńska / Warszawa Wschodnia - Terespol n/Bugiem |
Tabulky v jízdních řádech: |
 Data od | Data do | Vydání | Číslo i název tabulky | 1944.07.03 | 1945.09.24 | 1944/1945 | 132 | Marienburg (Westpreußen) - Warschau West 530 Kattowitz / Trzebinia - Warschau Ost 530a Zyrardow - Warschau Ost 530b Warschau West / Warschau Danziger Bahnhof - Radzymin / Zegrze / Bugmünde 530c Warschau Ost - Kutno 531 Krakau Hauptbahnhof - Warschau Ost 533 Warschau West - Kowel 533a Warschau West - Otwock 533c Warschau West - Malkinia 533e Warschau West - Brest-Litowsk Hauptbahnhof | 1946.07.14 | 1947.05.03 | 1946/1947 | 6 | Warszawa Wileńska / Warszawa Wschodnia - Terespol n/Bugiem |
|
![]() | | | | Body:
- železniční stanice na trati se zjednodušeným řízením provozu
- železniční stanice - dálkové řízení provozu
- železniční stanice/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4)
- zastávka
- zastávka, vnější nástupiště
- zastávka, nástupiště na obou stranách
- zastávka, ostrovní nástupiště
- zastávka+stanoviště dopravní
- zastávka+stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu
- zastávka+stanoviště dopravní (automatické)
- zastávka+stanoviště dopravní (provozované podle předpisu D3/D4)
- stanoviště dopravní
- stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu
- stanoviště dopravní (automatické)
- nákladiště
- projekt
- historické místo
- tunel
Další informace:
- stanice uzlová
- ex stanice uzlová
- stanice styčná
- ex stanice styčná
- planký stanic
- snímky
- dronové snímky
- bod nepřístupný
W tabeli z opisem posterunków ruchu: (d) - posterunek w budynku dworcowym
Tratě:
- tratě jednokolejné
- tratě dvojkolejné
- tratě třikolejné • neelektrifikované • 25kV/50Hz AC • 15kV/16,7Hz AC • 3000V DC • 1500V DC • 750V DC • 600V DC • zrušené
Železniční kilometrů:
~ | km poloha (přibližné) | ⇑ | km poloha (převedená) |
Kódy států:
AT - Rakousko
BIH - Bosna a Hercegovina
BY - Bělorusko
CZ - Česko
DE - Německo
HR - Chorvatsko
HU - Maďarsko
LT - Litva
PL - Polsko
RU - Ostpreußen (Sovětský svaz)
SK - Slovensko
SLO - Slovinsko
UA - Ukrajina
| | (dř) | dálkove řízení | Ahr | automatické hradlo | b.hr.ř | bývalá hranice ředitelství st. drah | b.st.h | bývalá st. hranice | cdp | centrální dispečerské pracoviště | důl | důl hlubinný | hk | hranice kraje / vojvodství | hm | historické místo | hp | hranice pozemku | hr | hradlo | hr.ř | hranice ředitelství st. drah | kk | křižovatka | km ± | změna kilometráže | link | směr trati | n/u | nedostatek údajů | nákl | nákladiště | nžst | nákladové nádraží | o.žst | obvod železniční stanice | och.st | ochranný stanoviště | odb | odbočka | odb | odbočka | odb.výh | odbočná výhybka | př | překládka | prze | změna kolei | přžst | překládací nádraží | s.zast. | zastávka pro služební účely | st | stavědlo | st.h | státní hranice | tb | tarifní bod | tram | křiž s tramvají | tunel | tunel | tžst | technické nádraží | vl | vlečka | vl.st | vlečkové stanoviště | volt | styk trakčních soustav | výh | výhybna | výh.st | výhybkový stanoviště | zast | zastávka | žst | železniční stanice | žst | železniční stanice D3 | zv | závodní vlečky | zz | zásobník - základka | zžst | závodní nádraží |
|
|
| 
 | Stránka byla naposledy editována: 2023.10.14 - 10:17:20 |
|
|
|  |