| 
| |
| 585 Radom Główny - Radom Wschodni | ![]() ![]() |
| Další informace: | Z tą łącznicą z początku wydawało się, że jest coś nie halo, a dokładnie z jej kilometrażem. Jednoosobowej załodze Atlasu Kolejowego Polski zajęło pół godziny rozkminienie tego do końca. Nawet wujek Karwat z Targowej 74 nie potrafiłby tak szybko wskazać rozwiązania. Otóż w Id 12 jest podany kilometraż początku łącznicy w km -0.789 na stacji Radom. Najpierw trzeba się było zastanowić jak to możliwe, że łącznica dostała ujemny początek, skoro zaczyna się fizycznie poza osią stacji w swoim kierunku kilometrowania (!) W rzeczywistości powinno być to 0.789 (gdyż rzeczywiście taka jest odległość od osi dworca do rozjazdu początkowego łącznicy), ale dopiero dokładne przeliczenia wykazały, że ten dawny tor manewrowy posiada kilometraż wsteczny ze stacji Radom Wschodni. Oficjalny koniec kilometrażu łącznicy na tej stacji jest wyznaczony w km 0.079 jej samej. Zakładając, że zerowy kilometraż łącznicy znajduje się w osi dawnej nastawni dysponującej RW, to po jego przeliczeniu wstecz do stacji Radom, do rozjazdu początkowego łącznicy, wychodzi również 789 metrów (!) Jest to chyba jedyny przypadek w kraju, żeby rozjazd odgałęziający oficjalną łącznicę (tor łączący) znajdował się dokładnie w idealnie równej odległości od osi dwóch sąsiednich posterunków między, którymi biegnie. Nowa nastawnia dysponująca RW (niby wyznaczająca nową oś stacji) jest położona teoretycznie 62 metry poza końcem łącznicy (wg PLK). W rzeczywistości odległość ta wynosi 27 metrów, tak więc nowa oś stacji Radom Wschodni powinna znajdować się w km 116.433, a nie 116.398 i to jest na razie jedyna niewytłumaczalna niewiadoma. Sprawa by była trochę ułatwiona, gdyby PKP PLK nadały łącznicy nazwę zgodnie z kierunkiem kilometrażu. | | Rozchod koleje: | 1435mm |
![]() | Tabulky v seznamu tratí D29 |
 | Vydání | Číslo i název tratí | | 2009 (zm. 2023.12.08) | 585 Radom Główny - Radom Wschodni
|
|
![]() | | | | Body:
 - železniční stanice na trati se zjednodušeným řízením provozu
 - železniční stanice - dálkové řízení provozu
 - železniční stanice/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4)
 - zastávka
 - zastávka, vnější nástupiště
 - zastávka, nástupiště na obou stranách
 - zastávka, ostrovní nástupiště
 - zastávka+stanoviště dopravní
 - zastávka+stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu
 - zastávka+stanoviště dopravní (automatické)
 - zastávka+stanoviště dopravní (provozované podle předpisu D3/D4)
 - stanoviště dopravní
 - stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu
 - stanoviště dopravní (automatické)
 - nákladiště
 - projekt
 - historické místo
 - tunel
Další informace:
 - stanice uzlová
 - ex stanice uzlová
 - stanice styčná
 - ex stanice styčná
 - planký stanic
 - snímky
 - dronové snímky
 - bod nepřístupný
W tabeli z opisem posterunków ruchu:
(d) - posterunek w budynku dworcowym
Tratě:
 - tratě jednokolejné
 - tratě dvojkolejné
 - tratě třikolejné
• neelektrifikované
• 25kV/50Hz AC
• 15kV/16,7Hz AC
• 6,5kV/25Hz AC
• 3000V DC
• 1500V DC
• 750V DC
• 600V DC
• zrušené
Železniční kilometrů:
| ~ | km poloha (přibližné) | | ⇑ | km poloha (převedená) |
Kódy států:
 AT - Rakousko
 BIH - Bosna a Hercegovina
 BY - Bělorusko
 CZ - Česko
 DE - Německo
 HR - Chorvatsko
 HU - Maďarsko
 IT - Itálie
 LT - Litva
 PL - Polsko
 CS - Podkarpatská Rus
 RO - Rumunsko
 RU - Ostpreußen (Sovětský svaz)
 SK - Slovensko
 SLO - Slovinsko
 SRB - Srbsko
 UA - Ukrajina
| | | (dř) | dálkove řízení | | Ahr | automatické hradlo | | b.hr.ř | bývalá hranice ředitelství st. drah | | b.st.h | bývalá st. hranice | | cdp | centrální dispečerské pracoviště | | důl | důl hlubinný | | hk | hranice správní jednotky | | hm | historické místo | | hr | hradlo | | hr.p. | hranice pozemku | | hr.ř | hranice ředitelství st. drah | | kk | křižovatka | | km ± | změna kilometráže | | link | směr trati | | n.zast. | neveřejná zastávka | | n/u | nedostatek údajů | | nákl | nákladiště | | nžst | nákladové nádraží | | o.žst | obvod železniční stanice | | och.st | ochranný stanoviště | | odb | odbočka | | odb | odbočka | | odb.výh | odbočná výhybka | | portal | portal tunelu | | př | překládka | | přžst | překládací nádraží | | st | stavědlo | | st.h | státní hranice | | tb | tarifní bod | | tram | křiž s tramvají | | tunel | tunel | | tžst | technické nádraží | | vl | vlečka | | vl.st | vlečkové stanoviště | | volt | styk trakčních soustav | | výh | výhybna | | výh.st | výhybkový stanoviště | | zast | zastávka | | žhb | železniční hraniční bod | | žst | železniční stanice | | žst | železniční stanice D3 | | zz | zásobník - základka | | zžst | závodní nádraží |
|
|
| 
 | Stránka byla naposledy editována: 2023.12.25 - 15:55:13 |
|
|
| |
- železniční stanice na trati se zjednodušeným řízením provozu 
- železniční stanice - dálkové řízení provozu 
- železniční stanice/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4) 
- zastávka 
- zastávka, vnější nástupiště
- zastávka, nástupiště na obou stranách
- zastávka, ostrovní nástupiště
- zastávka+stanoviště dopravní
- zastávka+stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu 
- zastávka+stanoviště dopravní (automatické) 
- zastávka+stanoviště dopravní (provozované podle předpisu D3/D4) 
- stanoviště dopravní 
- stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu 
- stanoviště dopravní (automatické) 
- nákladiště 
- projekt 
- historické místo 
- tunel 
- ex stanice uzlová
- stanice styčná
- ex stanice styčná
- planký stanic
- snímky
- dronové snímky
- bod nepřístupný
- tratě jednokolejné 
- tratě dvojkolejné 
- tratě třikolejné