|
| |
212a Bytów - Cewice | |
Zahájení provozu | 1902.07.01 Bytów - Pomysk Mały (KPEV) • 1902.08.01 Pomysk Mały - Jerzkowice (KPEV) • 1902.09.01 Jerzkowice - Kostroga (KPEV) • 1902.08.01 Kostroga - Cewice (KPEV) [Lębork - Kostroga ] | Zrušení tratě | 1945.02 Bytów - Cewice (ГТУКА) | Další informace: | Odbudowa rozebranej linii Bytów-Lębork na odcinku Cewice-Lębork i nadanie odbudowanej linii kilometrażu odwrotnego (Lębork-Cewice) spowodowały utworzenie przez atlaskolejowy.net linii 212a Bytów - Cewice i nazwanie linii 237 linią Lębork-Cewice. Główną przyczyna takiego stanu rzeczy jest właśnie zmiana kierunku kilometrowania. Ostatni kilometraż linii będącej jeszcze w całości, biegł od Bytowa do Lęborka. Inne bazy kolejowe, tudzież wydawnictwa książkowe podają kilometraż przeliczony od Maszewa Lęborskiego do Bytowa, co jest absolutnie niedopuszczalne i staje się świadomym fałszerstwem historycznym. | Zmiana numeru linii / km: | Numer linii nadany przez atlaskolejowy.net według przyjętej zasady nadawania numeracji. | Rozchod koleje: | 1435mm |
Tabulky v jízdních řádech |
Data od | Data do | Vydání | Číslo i název tabulky | 1944.07.03 | 1945.09.24 | 1944/1945 | 124x | Lauenburg (Pommern) - Bütow | 1946.07.14 | 1947.05.03 | 1946/1947 | 312 | Lipusz - Lębork |
|
| | | | Body: - železniční stanice na trati se zjednodušeným řízením provozu - železniční stanice - dálkové řízení provozu - železniční stanice/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4) - zastávka - zastávka, vnější nástupiště - zastávka, nástupiště na obou stranách - zastávka, ostrovní nástupiště - zastávka+stanoviště dopravní - zastávka+stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu - zastávka+stanoviště dopravní (automatické) - zastávka+stanoviště dopravní (provozované podle předpisu D3/D4) - stanoviště dopravní - stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu - stanoviště dopravní (automatické) - nákladiště - projekt - historické místo - tunel
Další informace: - stanice uzlová - ex stanice uzlová - stanice styčná - ex stanice styčná - planký stanic - snímky - dronové snímky - bod nepřístupný
W tabeli z opisem posterunków ruchu: (d) - posterunek w budynku dworcowym
Tratě: - tratě jednokolejné - tratě dvojkolejné - tratě třikolejné • neelektrifikované • 25kV/50Hz AC • 15kV/16,7Hz AC • 6,5kV/25Hz AC • 3000V DC • 1500V DC • 750V DC • 600V DC • zrušené
Železniční kilometrů:
~ | km poloha (přibližné) | ⇑ | km poloha (převedená) |
Kódy států: AT - Rakousko BIH - Bosna a Hercegovina BY - Bělorusko CZ - Česko DE - Německo HR - Chorvatsko HU - Maďarsko IT - Itálie LT - Litva PL - Polsko CS - Podkarpatská Rus RO - Rumunsko RU - Ostpreußen (Sovětský svaz) SK - Slovensko SLO - Slovinsko SRB - Srbsko UA - Ukrajina
| | (dř) | dálkove řízení | Ahr | automatické hradlo | b.hr.ř | bývalá hranice ředitelství st. drah | b.st.h | bývalá st. hranice | cdp | centrální dispečerské pracoviště | důl | důl hlubinný | hk | hranice správní jednotky | hm | historické místo | hr | hradlo | hr.p. | hranice pozemku | hr.ř | hranice ředitelství st. drah | kk | křižovatka | km ± | změna kilometráže | link | směr trati | n.zast. | neveřejná zastávka | n/u | nedostatek údajů | nákl | nákladiště | nžst | nákladové nádraží | o.žst | obvod železniční stanice | och.st | ochranný stanoviště | odb | odbočka | odb | odbočka | odb.výh | odbočná výhybka | portal | portal tunelu | př | překládka | přžst | překládací nádraží | st | stavědlo | st.h | státní hranice | tb | tarifní bod | tram | křiž s tramvají | tunel | tunel | tžst | technické nádraží | vl | vlečka | vl.st | vlečkové stanoviště | volt | styk trakčních soustav | výh | výhybna | výh.st | výhybkový stanoviště | zast | zastávka | žhb | železniční hraniční bod | žst | železniční stanice | žst | železniční stanice D3 | zz | zásobník - základka | zžst | závodní nádraží |
|
|
|
| Stránka byla naposledy editována: 2023.12.29 - 13:03:20 |
|
|
| |