Szepesolaszi-szepesváraljai h. é. vasut (M.ž.SP-SV) / Atlas Drah Střední Evropy

Zahájení provozu

1858 Ústí nad Labem západ St.5 - Krupka-Bohosudov (ATE)

1858 Ústí nad Labem hlavní nádraží - Ústí nad Labem západ St.5 (ATE)

1858 Historické místo 507/1 - Teplice v Čechách (ATE)

1878 loc istoric 100A - Caransebeș (StEG)

1878 Orșova /locația anterioară/ - loc istoric 100A (StEG)

1884 Lubliniec - Olesno Śląskie (ROUE)

1899 Elbląg Zdrój - Braniewo (OHUK)

1941 Historické místo 557/1 - Historické místo 557/2 (BMB-ČMD)

1951 Bogatynia Wąskotorowa - Turoszów Wąskotorowy (PKP) [data niepewna]

Zastavení osobní dopravy

1951 Weizelsdorf - Ferlach (ÖBB)

Obnovení veškeré dopravy

1951 Absdorf-Hippersdorf Süd - Absdorf-Hippersdorf Ost (ÖBB)

Obnovení osobní dopravy

1951 Bogatynia Wąskotorowa - Sieniawka (PKP) [data niepewna]

Zprovoznění druhé koleje

1937 Zvolen nákladná stanica - Hronská Dúbrava (ČSD)

Zrušení a přeložení tratě

1941 Historické místo 557/1 - Historické místo 557/2 (BMB-ČMD)

Zahájení osobní dopravy

1951 Mikołajów - Regny (PKP)

1951 Sarajevo - Sarajevo Novo (JDŽ)

Szepesolaszi-szepesváraljai h. é. vasut (M.ž.SP-SV)

♦♦♦♦ Miestna železnica Spišské Podhradie - Spišské Vlachy ♦♦♦♦

Tratě, které společnost vlastní (vlastnila)

Data	Číslo trati		Název trati	Událost
1894.10.14	137		Spišske Vlachy - Spišské Podhradie	Zahájení provozu