Przystanek osobowy Ińsko w swojej dość prostej historii stał się w czasach nam bliższych celem ciekawej przebudowy. Otóż oryginalny peron położony z lewej strony linii tuż za przejazdem, z wiatą lub być może i budynkiem dworcowym położonym w km 76.153 uległ likwidacji na skutek budowy łącznicy ze stacji Małowice Wołowskie, której budowa nie została ostatecznie dokończona, został zastąpiony przez nowy peron położony przed szosą, ale z prawej strony linii. Oś nowego peronu została wyznaczona w km 75.980 (środek długości peronu o długości 120 m) i ten kilometr należy uznać, za ostatecznie położenie osi tego przystanku. Co ciekawe do przebudowy doszło prawdopodobnie w roku 1987, gdyż długopis, którego użyto do naniesienia peronu na jeden ze starszych planów i wpisana data ważności planu mają t... ⋙ Rozbalit
Przystanek osobowy Ińsko w swojej dość prostej historii stał się w czasach nam bliższych celem ciekawej przebudowy. Otóż oryginalny peron położony z lewej strony linii tuż za przejazdem, z wiatą lub być może i budynkiem dworcowym położonym w km 76.153 uległ likwidacji na skutek budowy łącznicy ze stacji Małowice Wołowskie, której budowa nie została ostatecznie dokończona, został zastąpiony przez nowy peron położony przed szosą, ale z prawej strony linii. Oś nowego peronu została wyznaczona w km 75.980 (środek długości peronu o długości 120 m) i ten kilometr należy uznać, za ostatecznie położenie osi tego przystanku. Co ciekawe do przebudowy doszło prawdopodobnie w roku 1987, gdyż długopis, którego użyto do naniesienia peronu na jeden ze starszych planów i wpisana data ważności planu mają ten sam kolor i datę 1988.01.07! Stary peron miał 110 metrów długości. ⋘ Sbalit