Od stacji odgałęziały się dwie ważne onegdaj bocznice przemysłowe. Pierwsza prowadziła do zakładów ZREMB i w zasadzie funkcjonowała równolegle do torów stacyjnych. Pozostała po niej kompletnie zrujnowana lokomotywownia, a w zasadzie garaż na lokomotywę przemysłową. Druga bocznica odgałęziała się od toru głównego zasadniczego zaraz za przejazdem w kierunku Piechowic. Bocznica prowadziła do Zakładów Włókien Chemicznych "Chemitex Celwiskoza", czyli onegdaj największego truciciela Jeleniej Góry i zapewne też największego pracodawcę. Po likwidacji zakładu w 1989 roku prowadziła już tylko na teren po tych zakładach, wykorzystywany przez różne firmy. Z biegiem lat przestała być potrzebna i ostatecznie w 2017 roku przestała istnieć. Pozostał po niej tylko rozjazd odgałęziający, który pewnie będzie... ⋙ Rozbalit
Od stacji odgałęziały się dwie ważne onegdaj bocznice przemysłowe. Pierwsza prowadziła do zakładów ZREMB i w zasadzie funkcjonowała równolegle do torów stacyjnych. Pozostała po niej kompletnie zrujnowana lokomotywownia, a w zasadzie garaż na lokomotywę przemysłową. Druga bocznica odgałęziała się od toru głównego zasadniczego zaraz za przejazdem w kierunku Piechowic. Bocznica prowadziła do Zakładów Włókien Chemicznych "Chemitex Celwiskoza", czyli onegdaj największego truciciela Jeleniej Góry i zapewne też największego pracodawcę. Po likwidacji zakładu w 1989 roku prowadziła już tylko na teren po tych zakładach, wykorzystywany przez różne firmy. Z biegiem lat przestała być potrzebna i ostatecznie w 2017 roku przestała istnieć. Pozostał po niej tylko rozjazd odgałęziający, który pewnie będzie istnieć do czasu całkowitej modernizacji linii. Bocznica w nomenklaturze PKP nosiła nr 321. Pierwotnie odgałęziała się w km 1.89. Ciekawostką jest fakt, że w miejscu fabryki kiedyś biegła pierwotnie linia do Piechowic. Wraz z rozwojem zakładów linię odsunięto na obecny przebieg, ale tory bocznicy w zasadzie pokrywały się z przebiegiem linii. ⋘ Sbalit