Posterunek został zamknięty w drugiej połowie 1995 roku. Po likwidacji posterunku pozostała tu bocznica szlakowa do żwirowni, która jest czynna nadal. Za żwirownią bocznica prowadziła do punktu przeładunkowego paliw płynnych i gazu oraz do fabryki domów. Niedaleko od posterunku przy torze bocznicy pozostała jeszcze mechaniczna tarcza ostrzegawcza, która została ogołocona ze wszystkiego co można było nocą odkręcić. Początek bocznicy znajduje się w km 36.339, czyli 19 metrów za osią posterunku. Bocznica odchodzi przeciwbieżnie do kilometrażu linii. W km 0,94 bocznicy znajduje się przejazd przez drogę powiatową nr 2499D. W km 1,49 znajduje się pierwszy rozjazd bocznicy żwirowni. W km 1,61 znajduje się dawna nastawnia wykonawcza bocznicy. W km 2,17 znajduje się dawna nastawnia dysponująca bocz... ⋙ Rozbalit
Posterunek został zamknięty w drugiej połowie 1995 roku. Po likwidacji posterunku pozostała tu bocznica szlakowa do żwirowni, która jest czynna nadal. Za żwirownią bocznica prowadziła do punktu przeładunkowego paliw płynnych i gazu oraz do fabryki domów. Niedaleko od posterunku przy torze bocznicy pozostała jeszcze mechaniczna tarcza ostrzegawcza, która została ogołocona ze wszystkiego co można było nocą odkręcić. Początek bocznicy znajduje się w km 36.339, czyli 19 metrów za osią posterunku. Bocznica odchodzi przeciwbieżnie do kilometrażu linii. W km 0,94 bocznicy znajduje się przejazd przez drogę powiatową nr 2499D. W km 1,49 znajduje się pierwszy rozjazd bocznicy żwirowni. W km 1,61 znajduje się dawna nastawnia wykonawcza bocznicy. W km 2,17 znajduje się dawna nastawnia dysponująca bocznicy. Obiekty te wraz ze szczątkami sygnalizacji świetlnej zdradzają nam, że istniał tu onegdaj bocznicowy posterunek ruchu lub stacja zakładowa. Kawałek dalej za drugą nastawnią istnieje lokogaraż dla lokomotywy bocznicowej. W km 2,78 istnieje kozioł oporowy końca bocznicy. Za nim tor już jest rozebrany. Urządzenia załadunkowe znajdują się przy dawnej nastawni dysponującej oraz pomiędzy lokogarażem a kozłem oporowym. W km 3,37 znajdował się drugi przejazd przez drogę powiatową nr 2499D (tu zachował się fragment toru). 20 metrów dalej istniał jeszcze w 2009 roku rozjazd nr 301 odgałęziający w lewo tor do punktu przeładunkowego paliw i gazów. W tym roku bocznica była jeszcze czynna do tego miejsca. Bocznica posiadała trzy tory i długość około 425 metrów. W km 3,79 znajdowała się brama wjazdowa fabryki domów, końcowego użytkownika tego zespołu bocznic. Tuż za bramą istnieje nadal dawny lokogaraż tych zakładów. W km 4,43 znajdował się definitywny koniec bocznicy. ⋘ Sbalit