Około 3 lata po otwarciu linii powstała w tym miejscu bocznica "Gawrony". Tak nazywał się tor boczny długości 350 m. stanowiący punkt przeładunkowy cukrowni Leśmierz. Przed 1939 rokiem zbudowano tu mijankę, na której okupanci w roku 1941 otworzyli przystanek osobowy. W powojennej komunikacji pasażerskiej przystanek zaistniał w rozkładzie jazdy lato 1949 jako przystanek nieotwarty aż do rozkładu zima 1952/53. Od rozkładu lato 1953 do rozkładu zima 1954/55 przystanek nie występuje. Od rozkładu jazdy lato 1955 przystanek występuje już z postojami pociągów i kasą biletową, dodatkowo w latach 1961-66 funkcjonowała tu ładownia. Mijanka Gawrony została zamknięta w dniu 12 maja 1993 r. Przetrwała więc elektryfikację o 12 lat, gdyż po dziś dzień stoją jeszcze słupy trakcyjne po sieci drugiego toru.... ⋙ Rozbalit

Około 3 lata po otwarciu linii powstała w tym miejscu bocznica "Gawrony". Tak nazywał się tor boczny długości 350 m. stanowiący punkt przeładunkowy cukrowni Leśmierz. Przed 1939 rokiem zbudowano tu mijankę, na której okupanci w roku 1941 otworzyli przystanek osobowy. W powojennej komunikacji pasażerskiej przystanek zaistniał w rozkładzie jazdy lato 1949 jako przystanek nieotwarty aż do rozkładu zima 1952/53. Od rozkładu lato 1953 do rozkładu zima 1954/55 przystanek nie występuje. Od rozkładu jazdy lato 1955 przystanek występuje już z postojami pociągów i kasą biletową, dodatkowo w latach 1961-66 funkcjonowała tu ładownia. Mijanka Gawrony została zamknięta w dniu 12 maja 1993 r. Przetrwała więc elektryfikację o 12 lat, gdyż po dziś dzień stoją jeszcze słupy trakcyjne po sieci drugiego toru. ⋘ Sbalit