| Zahájení provozu | 2005.12 Chorzów Batory - Miejsce Historyczne 131/1 (PKP) [przełożony odcinek linii kolejowej] • 1860.08.15 Miejsce Historyczne 131/1 - Chorzów Miasto (OSE) • 1895.05.01 Chorzów Stary - Miejsce Historyczne 131/3 (KPEV) • 1872.10.27 Miejsce Historyczne 131/3 - Bytom (OSE) • 1890.10.01 Bytom - Bytom Karb (KPEV) • 1890.10.01 Bytom Karb - Radzionków (KPEV) [nowy przebieg fragmentu linii] • 1869.07.26 Radzionków - Tarnowskie Góry (ROUE) • 1884.04.21 Tarnowskie Góry - Kalety (ROUE) • 1926.11.06 Kalety - Herby Nowe (PKP) • 1930.11.08 Herby Nowe - Zduńska Wola Karsznice (PKP) • 1933.03.01 Zduńska Wola Karsznice - Inowrocław (FPTK) • 1872.05.26 Inowrocław - Bydgoszcz Główna (ODEG) • 1852.08.05 Bydgoszcz Główna - Tczew (KO) |
| Zprovoznění druhé koleje | 1892 Bytom - Tarnowskie Góry (KPEV) [data przybliżona] • 1908 Tarnowskie Góry - Kalety (KPEV) [data przybliżona] • 1929.06.04 Kalety - Herby Nowe (PKP) • 1892 Bydgoszcz Główna - Laskowice Pomorskie (KPEV) [data przybliżona] |
| Zahájení osobní dopravy | 1903.05.01 Chorzów Miasto - Chorzów Stary (OSE) |
| Zastavení veškeré dopravy | 2023.03.13 Chorzów Batory - Tarnowskie Góry (PR) [modernizacja linii] |
| Zastavení osobní dopravy | 2013.05.31 Herby Nowe - Kłobuck (PR) • 2009.12.12 Kłobuck - Chorzew Siemkowice (PR) • 2012.12.08 Chorzew Siemkowice - Zduńska Wola Południowa (PR) • 2015.12.12 Zduńska Wola Południowa - Zduńska Wola Karsznice (PR) |
| Obnovení veškeré dopravy | 2024.12.15 Chorzów Batory - Tarnowskie Góry (PR) |
| Obnovení osobní dopravy | 2024.12.15 Chorzew Siemkowice - Zduńska Wola Karsznice (ŁKA) |
| Elektrizace tratí | 2005.12 Chorzów Batory - Miejsce Historyczne 131/1 (PKP) [ektryfikacja przełożonego odcinka linii kolejowej] • 1974.05.23 Miejsce Historyczne 131/1 - Tarnowskie Góry (PKP) • 1965.11.23 Tarnowskie Góry - Zduńska Wola Karsznice (PKP) • 1966.05.30 Zduńska Wola Karsznice - Lipie Góry (PKP) • 1966.12.30 Lipie Góry - Inowrocław (PKP) • 1967.09.09 Inowrocław - Maksymilianowo (PKP) • 1968.12.23 Maksymilianowo - Tczew (PKP) |
| Další informace: | Na starym przebiegu linii wiadukt nad ulicą Armii Krajowej posiadał dwa przęsła kratownicowe. Przęsło dla toru nr 1 znajdowało się w km 7.029 i posiadało długość 41,30 m. Przęsło dla toru nr 2 znajdowało się w km 7.041 i posiadało długość 30,80 m. Kawałek dalej znajduje się żelbetonowy wiadukt nad ulicą Wolności. Przęsło było wspólne dla obu torów, ale ponieważ ulica biegnie pod skosem względem dawnych torów, to oś wiaduktu dla toru nr 1 znajdowała się w km 7.158, a dla toru nr 2 w km 7.155. Długość wiaduktu wynosi 20, 80 m.
7.158
7.155
|
| Rozchod koleje: | 1435mm |
- železniční stanice/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4) 
- zastávka 
- zastávka, ostrovní nástupiště
- zastávka+stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu 
- zastávka+stanoviště dopravní (automatické) 
- zastávka+stanoviště dopravní (provozované podle předpisu D3/D4) 
- nákladiště 
- projekt 
- historické místo 
- tunel 
- stanice styčná
- planký stanic
- dronové snímky
- bod nepřístupný
- tratě jednokolejné 
- tratě dvojkolejné 
- tratě třikolejné 
AT - Rakousko 
BIH - Bosna a Hercegovina
BY - Bělorusko 
HR - Chorvatsko 
HU - Maďarsko 
IT - Itálie 
LT - Litva 
CS - Podkarpatská Rus
RO - Rumunsko
RU - Ostpreußen (Sovětský svaz) 
SK - Slovensko 
SLO - Slovinsko 
SRB - Srbsko
UA - Ukrajina