W dniu 16.11.1999 o godzinie 22:42 do obsługi stacji Biłgoraj jako L-261 przyjechała lokomotywa SM 48-074. Drużynę manewrową stanowił ustawiacz z CST Bełżec. Lokomotywa wjechała na tor nr 13 i po doczepieniu 6. próżnych wagonów skład manewrowy został przestawiony na tor nr 11 i połączony z grupą stojących już tu również 6. wagonów sprzęgiem śrubowym i hamulcowym. Po otrzymaniu zezwolenia na jazdę składa manewrowy z 12. wagonami zaczął wyjeżdżać z toru nr 11 w kierunku toru nr 1 po prawidłowo ułożonej drodze przebiegu. W chwili wyjazdu pociągu dyżurny ruchu znajdował się obok nastawni Bg, a ustawiacz na stopniu wagonu w środku składu. W momencie gdy lokomotywa mijała nastawnię z prędkością 7 km/h (o godzinie 23:25) nastąpiło nagłe zahamowanie składu na skutek spadku ciśnienia w przewodzie g... ⋙ Rozbalit
W dniu 16.11.1999 o godzinie 22:42 do obsługi stacji Biłgoraj jako L-261 przyjechała lokomotywa SM 48-074. Drużynę manewrową stanowił ustawiacz z CST Bełżec. Lokomotywa wjechała na tor nr 13 i po doczepieniu 6. próżnych wagonów skład manewrowy został przestawiony na tor nr 11 i połączony z grupą stojących już tu również 6. wagonów sprzęgiem śrubowym i hamulcowym. Po otrzymaniu zezwolenia na jazdę składa manewrowy z 12. wagonami zaczął wyjeżdżać z toru nr 11 w kierunku toru nr 1 po prawidłowo ułożonej drodze przebiegu. W chwili wyjazdu pociągu dyżurny ruchu znajdował się obok nastawni Bg, a ustawiacz na stopniu wagonu w środku składu. W momencie gdy lokomotywa mijała nastawnię z prędkością 7 km/h (o godzinie 23:25) nastąpiło nagłe zahamowanie składu na skutek spadku ciśnienia w przewodzie głównym. W tym samym czasie maszynista zauważył sygnały "stój" podawane przez dyżurnego ruchu i ustawiacza. Chwilę później pracownicy stwierdzili fakt wykolejenia 7. wagonu za lokomotywą obydwoma wózkami i urwanie urządzenia cięgłowego w wykolejonym wagonie. Przyczyną wykolejenia było najechanie na przedmiot metalowy znajdujący się na prawym toku szynowym, który sunął się pod kołem 1. wózka na długości 140,6 m. W wyniku zaklinowania się ww. przedmiotu w żłobku pomiędzy dziobem krzyżownicy a szyną skrzydłową w rozjeździe nr 1, nastąpiło wyniesienie, jazda po główce szyny i w końcu wykolejenie 1. wózka i za chwilę drugiego wózka wagonu. Komisja dochodzeniowa nie odnalazła przedmiotu , który spowodował wykolejenie, ani nie ustaliła kto go usunął z miejsca wypadku. Przyczynę wypadku ustalono na podstawie śladów tarcia na szynie i zarysowań krzyżownicy rozjazdu nr 1. Winę przypisano ustawiaczowi, który nie upewnił się, czy na torze nie znajdują się przedmioty, które mogą spowodować wykolejenie wagonów. ⋘ Sbalit