Przewóz Południowy jest punktem o nazwie nadanej przez Atlas Kolejowy Polski. Do końca wojny funkcjonował tu przystanek osobowy, na którym kończyły bieg pociągi ze stacji Horka (wówczas Wehrkirch). Przystanek ten wraz z bocznym torem ładunkowym spełniał rolę "stacji małej" dla kolei prywatnej Horka - Priebus. Po wojnie, gdy stacja Przewóz znalazła się pod zarządem PKP, nie było sensu rozróżniać tych dwóch punktów taryfowych leżących o rzut kamieniem od siebie i w ten sposób przystanek Priebus Süd przestał istnieć w jakichkolwiek dokumentach nie otrzymując nigdy polskiej nazwy. Nie było też oczywiście sensu prowadzić ruchu pociągów z dwoma zatrzymaniami w odległości 200 metrów od siebie. Jedynie na profilach był zaznaczany jako ładownia bez nazwy. Tor boczny do końca ruchu pociągów towarowy... ⋙ Rozbalit
Przewóz Południowy jest punktem o nazwie nadanej przez Atlas Kolejowy Polski. Do końca wojny funkcjonował tu przystanek osobowy, na którym kończyły bieg pociągi ze stacji Horka (wówczas Wehrkirch). Przystanek ten wraz z bocznym torem ładunkowym spełniał rolę "stacji małej" dla kolei prywatnej Horka - Priebus. Po wojnie, gdy stacja Przewóz znalazła się pod zarządem PKP, nie było sensu rozróżniać tych dwóch punktów taryfowych leżących o rzut kamieniem od siebie i w ten sposób przystanek Priebus Süd przestał istnieć w jakichkolwiek dokumentach nie otrzymując nigdy polskiej nazwy. Nie było też oczywiście sensu prowadzić ruchu pociągów z dwoma zatrzymaniami w odległości 200 metrów od siebie. Jedynie na profilach był zaznaczany jako ładownia bez nazwy. Tor boczny do końca ruchu pociągów towarowych służył do podstawiania wagonów pod załadunek drzewa. Przestał częściowo istnieć w 2018 roku podczas odbudowy linii do celów wojskowych, bowiem dziwnym trafem nie wiadomo po co odbudowano kilkaset metrów toru od stacji w kierunku Sanic. ⋘ Sbalit