Dworzec Mały jest określeniem użytym przez Atlas Kolejowy Polski, dla odróżnienia, że miejscem początkowym linii był punkt inny niż dworzec główny w Zielonej Górze. W rzeczywistości w żadnym dokumencie PKP nie występuje taka nazwa. W rozkładach jazdy dla linii do Szprotawy występuje nazwa dworca głównego (co ciekawe z kilometrażem biegnącym od dworca południowego!) Na planie stacji Zielona Góra z lat 60. jest tu zaznaczona poczekalnia przy istniejącym peronie, choć już wówczas sens jej istnienia był żaden, a tor prowadził donikąd w sensie pasażerskim, chyba, że...peron ten wraz z poczekalnią był traktowany jako jeden z peronów z których można było wyjechać w kierunku Poznania i Szczecina poprzez układ torowy ładowni Zielona Góra Przedmieście. Udowodnienie takiej tezy byłoby sensacją na ska... ⋙ Rozbalit

Dworzec Mały jest określeniem użytym przez Atlas Kolejowy Polski, dla odróżnienia, że miejscem początkowym linii był punkt inny niż dworzec główny w Zielonej Górze. W rzeczywistości w żadnym dokumencie PKP nie występuje taka nazwa. W rozkładach jazdy dla linii do Szprotawy występuje nazwa dworca głównego (co ciekawe z kilometrażem biegnącym od dworca południowego!) Na planie stacji Zielona Góra z lat 60. jest tu zaznaczona poczekalnia przy istniejącym peronie, choć już wówczas sens jej istnienia był żaden, a tor prowadził donikąd w sensie pasażerskim, chyba, że...peron ten wraz z poczekalnią był traktowany jako jeden z peronów z których można było wyjechać w kierunku Poznania i Szczecina poprzez układ torowy ładowni Zielona Góra Przedmieście. Udowodnienie takiej tezy byłoby sensacją na skalę miasta, ale to nierealne, bo kto niby mógł zachować stare planszowe rozkłady jazdy z Zielonej Góry? Natomiast plan stacji z okresu wojny zdradza nam stojący na przedłużeniu toru budynek (szopę) nazwaną Lazarett! Ale na innych planach również jest tu mała budka z napisem Wartehalle. Niestety nie wiadomo kiedy dokonano fizycznej likwidacji tego toru, ale miała ona związek z obecną zabudową ulicy Dworcowej. Od czasu likwidacji peronu do początku XIX wieku przetrwał tor dochodzący w pobliże obecnego hotelu koło dawnej ekspedycji kolejowej. Po kolejnym etapie poszerzania ulicy Dworcowej, obecnie tor zaczyna się w krzakach niedaleko za głównym wjazdem pod magazyny dawnej ekspedycji, a kończy się wraz z końcem dawnej ładowni Zielona Góra Przemieście. Reszta linii przeszła do historii. ⋘ Sbalit