Bocznica szlakowa prowadząca do Lubuskiej Fabryki Zgrzeblarek Bawełnianych FALUBAZ odchodziła tuż za semaforem wjazdowym do stacji Zielona Góra. Pozostałościami po niej są szerokie bramki trakcyjne, fragment toru w ślepej końcówce ulicy Jarosława Dąbrowskiego oraz przebudowane na garaż samochodowy dawne schronienie lokomotywy zakładowej. Bocznica ta nosiła nazwę "Zgrzeblarka". W 1962 roku była obsługiwana dwa razy dziennie przez pociągi bocznicowe prowadzone parowozem serii Tp2 z parowozowni Zielona Góra. Bocznica pierwotnie odgałęziała się w km 1.491, a jeszcze wcześniej w km 51.831. Historia tej bocznicy ma jednak rodowód przedwojenny. Jak stary tego nie wiemy. Została wybudowana przez zakłady produkcji armatury Christ&Co. Po II wojnie światowej podjęto decyzję, że będzie się tu mieściła... ⋙ Rozbalit
Bocznica szlakowa prowadząca do Lubuskiej Fabryki Zgrzeblarek Bawełnianych FALUBAZ odchodziła tuż za semaforem wjazdowym do stacji Zielona Góra. Pozostałościami po niej są szerokie bramki trakcyjne, fragment toru w ślepej końcówce ulicy Jarosława Dąbrowskiego oraz przebudowane na garaż samochodowy dawne schronienie lokomotywy zakładowej. Bocznica ta nosiła nazwę "Zgrzeblarka". W 1962 roku była obsługiwana dwa razy dziennie przez pociągi bocznicowe prowadzone parowozem serii Tp2 z parowozowni Zielona Góra. Bocznica pierwotnie odgałęziała się w km 1.491, a jeszcze wcześniej w km 51.831. Historia tej bocznicy ma jednak rodowód przedwojenny. Jak stary tego nie wiemy. Została wybudowana przez zakłady produkcji armatury Christ&Co. Po II wojnie światowej podjęto decyzję, że będzie się tu mieściła fabryka maszyn włókienniczych i po dostosowaniu obiektów do tego celu nadano jej nazwę Josephy II. Nazwa ta pochodzi od bielskiego przemysłowca o nazwisku Gustav Josephy. Jednak już w połowie 1947 roku zakładowi została nadana nazwa, która przetrwała do czasu likwidacji zakładu. ⋘ Sbalit