Tor ładunkowy znajdował się z lewej strony toru głównego. Ładownia została zamknięta w 1952 roku, przynajmniej tak zapisano w WOT. Co ciekawe jak otwierano ten punkt to wykazywano go jako stację handlową IV klasy, a to było wówczas znacznie więcej niż ładownia! Ponieważ na profilu nie oznaczono osi tego punktu, lub tak skutecznie wydrapano jej istnienie, to Atlas Kolejowy Polski przyjął oś ładowni pośrodku długości pomiędzy iglicami rozjazdów odgałęziających, a więc dokładnie w km 1.675,65 (1.676). Ładownia znajdowała się dokładnie jeden metr nad poziomem morza! Można wpaść w depresję od tej wiedzy :)