Provozně-technické informace: W roku 1925 po oddaniu do eksploatacji linii kolejowej 145 dotychczasowy przystanek Rojca na linii Bytom Karb - Tarnowskie Góry stał się wspólnym dla obu linii. Poszerzono wówczas peron I linii 131. Przybrał on kształt trójkąta, w którego środku stanął budynek dworca z nastawnią. Przeciwległy bok posłużył jako peron I linii nr 145 (dł. 212 m). Peron II linii 145 miał długość 229 m. Taki układ funkcjonował do roku 1942, kiedy DRG dokonało przebudowy tego miejsca. Zlikwidowano wówczas rozjazd podwójny lewy łączący obie linie. Tor wyjazdowy w stronę stacji Chorzów Stary poprowadzono w wykopie tunelem długości ok. 120 m. Po wyjściu z tunelu powstał nowy peron na wysokości 298 m n.p.m. Powstał nowy budynek dworca, nastawnia (nie istniejące) a dawny peron zachował kształt trójkąta lecz nieco zmieniony. Jednocześnie tor nr 2 dwutorowego szlaku Chorzów Stary - Radzionków poprowadzony tunelem stał się początkiem linii nr 127.
Posterunek odstępowy został zamknięty w 2001 roku. Po pewnym czasie zamknięto też kasę biletową. Następnie budynek wiele lat był dewastowany. Wyburzono go w 2016 roku. Pod peronami linii nr 131 przechodzi po skosie nieczynny tunel pozostały po rozebranym torze nr 2 linii nr 145. Nastawnia posterunku odstępowego znajdowała się w km 25.823.