Provozně-technické informace: W roku 1917 na stacji Olza umożliwiono odprawę bagażu oraz nadawanie przesyłek ekspresowych. Po włączeniu Śląska do Polski stację Olza uruchomiono ponownie w pełnym zakresie czynności 1-go października 1924 roku.
Další informace:
Ze stacji Olza odchodziła za mostem nad Odrą bocznica do żwirowni. Na terenie tego zakładu znajdowała się stacja zakładowa o nazwie Olza Roszków. Z układu torowego zachowały się jedynie dwa krótkie tory na samym końcu dawnej stacji i odcięty od sieci PKP tor dojazdowy ze stacji Olza. Nastawnia ORo mieściła się w kontenerze na początku stacji. Pozostał po niej zakurzony pulpit kostkowy, dwie kluczowe skrzynie zależności i ostatnie dzienniki ruchu pociągów sprzed lat. Wspomniane dwa krótkie tory powstały już po likwidacji stacji, na skutek małej przebudowy układu torowego. Stacja pod względem ruchowym funkcjonowała mniej więcej do końca 2006 roku, gdyż z tego właśnie roku pochodzi najmłodsza książka przebiegów. Odcięcie od stacji Olza nastąpiło w związku z modernizacją odcinka Wodzisław Śląs... ⋙ Rozbalit
Ze stacji Olza odchodziła za mostem nad Odrą bocznica do żwirowni. Na terenie tego zakładu znajdowała się stacja zakładowa o nazwie Olza Roszków. Z układu torowego zachowały się jedynie dwa krótkie tory na samym końcu dawnej stacji i odcięty od sieci PKP tor dojazdowy ze stacji Olza. Nastawnia ORo mieściła się w kontenerze na początku stacji. Pozostał po niej zakurzony pulpit kostkowy, dwie kluczowe skrzynie zależności i ostatnie dzienniki ruchu pociągów sprzed lat. Wspomniane dwa krótkie tory powstały już po likwidacji stacji, na skutek małej przebudowy układu torowego. Stacja pod względem ruchowym funkcjonowała mniej więcej do końca 2006 roku, gdyż z tego właśnie roku pochodzi najmłodsza książka przebiegów. Odcięcie od stacji Olza nastąpiło w związku z modernizacją odcinka Wodzisław Śląski - Chałupki i nie przewiduje się ponownego uruchomienia tego toru. Na dawnej stacji zakładowej manewry były dokonywane lokomotywami SM 42-2042 i SM 30-861. Po tej pierwszej pozostały cztery reflektory, które wraz z pulpitem nastawczym dawnej nastawni zostały przekazane przez zarząd firmy Utex-Terra i w dniu 16.04.2015 pojechały jako eksponaty do Muzeum Historii Linii Kolejowych w Zielonej Górze. ⋘ Sbalit