Posterunek odstępowy Gliwice Łabędy GŁ1 funkcjonował równocześnie z nastawnią wykonawczą stacji Gliwice Łabędy, gdyż była to jej dodatkowa, żeby nie rzec zasadnicza funkcja. Istotę jego bytu stanowił świetlny semafor F ustawiony przy torze nr 2 i sterowany z tej nastawni, a więc był to posterunek tylko dla pociągów jadących w stronę Katowic. W chwili obecnej ciężko ustalić, czy istniał semafor w kierunku Kędzierzyna Koźla. W czasie gdy semafor ten spełniał swoją rolę, służbę na nastawni wykonawczej GŁ1 pełnili wyłącznie dyżurni ruchu. Po likwidacji semafora do pracy na nastawni skierowano nastawniczych. Jako ciekawostkę warto dodać, że na nastawni istniał do tego celu aparat blokowy dwuokienkowy z jednym klawiszem, gdyż prawdopodobnie zakłady wytwórcze nie przewidziały produkcji skrzynek t... ⋙ Rozbalit
Posterunek odstępowy Gliwice Łabędy GŁ1 funkcjonował równocześnie z nastawnią wykonawczą stacji Gliwice Łabędy, gdyż była to jej dodatkowa, żeby nie rzec zasadnicza funkcja. Istotę jego bytu stanowił świetlny semafor F ustawiony przy torze nr 2 i sterowany z tej nastawni, a więc był to posterunek tylko dla pociągów jadących w stronę Katowic. W chwili obecnej ciężko ustalić, czy istniał semafor w kierunku Kędzierzyna Koźla. W czasie gdy semafor ten spełniał swoją rolę, służbę na nastawni wykonawczej GŁ1 pełnili wyłącznie dyżurni ruchu. Po likwidacji semafora do pracy na nastawni skierowano nastawniczych. Jako ciekawostkę warto dodać, że na nastawni istniał do tego celu aparat blokowy dwuokienkowy z jednym klawiszem, gdyż prawdopodobnie zakłady wytwórcze nie przewidziały produkcji skrzynek tylko na jeden blok. Oczywiście nastawnia GŁ1 jest cały czas czynna dla pozostałej części stacji. Wschodnia głowica stacji Gliwice Łabędy leży tylko na linii towarowej nr 168. ⋘ Sbalit