Poniżej opis przetargu, który doprowadził do likwidacji przystanku osobowego Szczecin Klucz. Podczas prac modernizacyjnych rozebrano szeroki peron położony między torami i w miejscu rozebranego peronu położono nowy tor już bez zbędnych łuków.
"Wykonawca prac będzie musiał zaprojektować i wykonać roboty budowlane w ramach projektu pt. „Modernizacja linii kolejowej nr 273 na odcinku Daleszewo – Szczecin Podjuchy tor nr 1”. Wyremontowany ma zostać jeden tor o długości 5800 metrów na odcinku Daleszewo Gryfińskie – Szczecin Podjuchy między 341.910 km a 347.710 km. Modernizacja obejmie: wymianę nawierzchni w torze nr 1 w km 341.910-347.710 długości 5,74 km toru, likwidację peronu na nieczynnej stacji Szczecin Klucz, przebudowę nawierzchni torowej i drogowej na pięciu przejazdach kolej... ⋙ Rozbalit
Poniżej opis przetargu, który doprowadził do likwidacji przystanku osobowego Szczecin Klucz. Podczas prac modernizacyjnych rozebrano szeroki peron położony między torami i w miejscu rozebranego peronu położono nowy tor już bez zbędnych łuków.
"Wykonawca prac będzie musiał zaprojektować i wykonać roboty budowlane w ramach projektu pt. „Modernizacja linii kolejowej nr 273 na odcinku Daleszewo – Szczecin Podjuchy tor nr 1”. Wyremontowany ma zostać jeden tor o długości 5800 metrów na odcinku Daleszewo Gryfińskie – Szczecin Podjuchy między 341.910 km a 347.710 km. Modernizacja obejmie: wymianę nawierzchni w torze nr 1 w km 341.910-347.710 długości 5,74 km toru, likwidację peronu na nieczynnej stacji Szczecin Klucz, przebudowę nawierzchni torowej i drogowej na pięciu przejazdach kolejowych i jednym przejściu dla pieszych, wymianę i konserwację urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, przebudowę dwóch rozjazdów na stacji Szczecin Podjuchy, udrożnienie przepustów, roboty towarzyszące. Po modernizacji odcinek ma spełniać podstawowe parametry techniczno-eksploatacyjne oraz ekonomiczne zgodnie z wymogami umów AGC (Umowa Dotycząca Głównych Międzynarodowych Linii Kolejowych) i AGTC (Umowa Dotycząca Głównych Linii Międzynarodowego Transportu Kombinowanego i Obiektów Pomocniczych). Realizacja zadania inwestycyjnego pozwoli na usunięcie ograniczeń prędkości i podniesienie prędkości rozkładowej dla modernizowanego odcinka do 120 km/h oraz dopuszczalny nacisk osiowy 225 kN. Linia nr 273 Wrocław – Szczecin jest pasażersko-towarową magistralą kolejową włączoną do europejskiego systemu linii kolejowych jako CE 59 zgodnie z „Europejską umową o ważniejszych międzynarodowych liniach transportu kolejowego – AGTC”. Jest również linią znaczenia państwowego. Oferty należy składać do 28.06.2011 r. Jedynym kryterium wyboru najkorzystniejszej oferty będzie cena." ⋘ Sbalit
• 
