Plan schematyczny stacji Zimna Wódka z datą ważności na rok 1951 pokazuje istnienie bocznicy, która jest wciągnięta w tabelkę jako tor stacyjny nr 4, a odchodzi od toru głównego zasadniczego już poza północną głowicą stacji (km 20.250) i biegnie równolegle w pewnej odległości od niego w kierunku Strzelec Opolskich. Tor ten kończy się na wysokości km 20.797, czyli w miejscu budowy wówczas niedokończonej autostrady. Można spokojnie założyć, że była to bocznica obsługująca budowę tej drogi. Inwestycję przerwał koniec II wojny światowej, a została ona dokończona dopiero po ponad 50 latach. Na zdjęciach satelitarnych widać wyraźnie ślad tej bocznicy. Zagadką stacji Zimna Wódka pozostanie jednak inna bocznica, o której niestety nic nie wiemy. Jej istnienie pokazuje plan stacji z roku 1946, w po... ⋙ Rozbalit

Plan schematyczny stacji Zimna Wódka z datą ważności na rok 1951 pokazuje istnienie bocznicy, która jest wciągnięta w tabelkę jako tor stacyjny nr 4, a odchodzi od toru głównego zasadniczego już poza północną głowicą stacji (km 20.250) i biegnie równolegle w pewnej odległości od niego w kierunku Strzelec Opolskich. Tor ten kończy się na wysokości km 20.797, czyli w miejscu budowy wówczas niedokończonej autostrady. Można spokojnie założyć, że była to bocznica obsługująca budowę tej drogi. Inwestycję przerwał koniec II wojny światowej, a została ona dokończona dopiero po ponad 50 latach. Na zdjęciach satelitarnych widać wyraźnie ślad tej bocznicy. Zagadką stacji Zimna Wódka pozostanie jednak inna bocznica, o której niestety nic nie wiemy. Jej istnienie pokazuje plan stacji z roku 1946, w postaci zaznaczonego rozjazdu nr 6 tuż za końcem rozjazdu stacyjnego nr 5. Bocznica odchodziła w prawo patrząc w kierunku Strzelec Opolskich. Niestety na planie nie zaznaczono nic więcej po za tym rozjazdem i kawałkiem toru wraz z wykolejnicą. Mogła to też być bocznica służąca do celów budowy autostrady. W terenie nie ma po niej nawet najmniejszego śladu. ⋘ Sbalit