polski čeština

Železniční tratě v Polsku (PLK)
Železniční tratě v Polsku (PMP-PW)
Přehled tunelů v Polsku
Železniční tratě v Česku (SŽDC)
Přehled tunelů v Česku
Omezení provozu v Česku
Železniční tratě na Slovensku (SŽDC)
Přehled tunelů na Slovensku
Železniční hraniční přechody
Seznam Společností
Kalendář
Dnes je 15. července 2019
Zahájení provozu
1867 Oldřichov u Duchcova - Duchcov nákladní nádraží (ATE)
1867 Teplice v Čechách - Oldřichov u Duchcova (ATE)
1892 Goleniów - Wolin (KPEV)
1892 Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski (KPEV)
1899 Miejsce Historyczne 103 - Skawce (LSSW) [Siersza Wodna-Skawce]
1899 Brandýs nad Labem /původní lokalita/ - Neratovice (StEG)
1899 Trzebinia - Trzebinia Siersza (LSSW)
1899 Trzebinia Północna - Miejsce Historyczne 103 (LSSW)
1901 Ugoszcz - Bytów (KPEV)
1903 Złocieniec - Połczyn Zdrój (KPEV)
1903 Miejsce Historyczne 404a/1 - Polanów Pomorski /poprzednia lokalizacja/ (KPEV) [Bobolice - Miejsce Historyczne Polanów Pomorski ]
1903 Bobolice - Miejsce Historyczne 404a/1 (KPEV) [Bobolice - Miejsce Historyczne Polanów Pomorski ]
1908 Gierałtowice - Knurów (KPEV)
Zastavení veškeré dopravy
1912 Miejsce Historyczne 140 - Miejsce Historyczne 148 (KPEV)
1912 Miejsce Historyczne 148 - Rybnik (KPEV)
1983 Ząbkowice Śląskie Dworzec Mały - Srebrna Góra (PKP)
Změna trakční soustavy
1920 Wałbrzych Szczawienko - Jelenia Góra (DRG) [15kV/16 2/3Hz]
1987 Runowo Pomorskie - Świdwin (PKP)
Główna Biblioteka Komunikacyjna


Databáze železničních tratí


Vyhledat stanice:

Seznam železničních tratí v Polsku


Seznam železničních tratí v Česku


Seznam železničních tratí na Slovensku


Seznam ostatních železničních tratí


Zasady numeracji linii kolejowych w Polsce

Dla co bardziej wytrwałych poszukiwaczy setek niezliczonych linii na naszej stronie, publikujemy poniżej zasady numeracji wszelkich odcinków linii kolejowych, łącznic i torów łączących, którym po dziś dzień nikt żadnego numeru nie nadał, co było spowodowane likwidacją tych odcinków przed wprowadzeniem wykazu linii D29, wykazu w którym zasady numeracji też nie są do końca jasne i chętnie byśmy porozmawiali sobie z osobą, która obowiązujące numery wymyśliła, co weszło wszystkim w krew tak bardzo, że dziś traktuje się je jako oczywistość nie do podważenia. Zasady numeracji linii dotychczas nienumerowanych powstały po wielotygodniowych przemyśleniach dwóch najbardziej zakręconych na tym punkcie facetów. Ale jeśli ktoś ma jakieś uwagi, prosimy je zgłaszać redakcji atlasu kolejowego, czyli nam! Zasady są dość proste.
Każdy nienumerowany dotychczas odcinek kolejowy normalnotorowy, otrzymuje numer trzycyfrowy wraz z literą dodatkową na końcu. Numer ten dla uszanowania pracy osoby, która stworzyła wykaz D29, pochodzi od linii, która posiada już numer w tym wykazie, a przy której znajduje się km 0.000 lub inny początek linii nienumerowanej. Kolejność liter dodatkowych jest zdeterminowana kolejnością odchodzenia linii nienumerowanych od linii numerowanej, czyli np. pierwsza linia dotychczas nienumerowana odchodząca od linii 273, otrzymuje numer 273a i dalej zgodnie ze wzrostem kilometrażu 273b, 273c itd. Jeśli linia kolejowa nienumerowana nie ma początku przy żadnej linii kolejowej numerowanej, czyli np. zaczynała się za granicą (np. Bad Freienwalde – Cedynia) lub bierze początek na stacji niepołączonej w żaden sposób z siecią kolejową – otrzymuje numer najbliżej przebiegającej linii kolejowej, z dodatkiem liter z końca alfabetu. Czyli linia Granica Państwa – Świnoujście – Granica Państwa zlikwidowana w 1945 roku, na której częściowym śladzie odbudowano tor do nowego przystanku Świnoujście Centrum – otrzymuje numer 401z. Wszelkie odcinki końcowe linii numerowanych, które z różnych względów nie otrzymały numerów, otrzymują taki sam numer jak w wykazie D29, a więc stają się niejako przedłużeniem linii właściwej. Przykładem niech będzie linia Kłodzko Nowe – Kudowa Zdrój, która otrzymuje brzmienie Kłodzko Nowe – Słone Kłodzkie, czy linia Ząbkowice Śląskie – Bielawa Zachodnia, która otrzymuje brzmienie Ząbkowice Śląskie – Dzierżoniów Śląski, gdyż taki był jej ostatni kilometraż. Jednak odcinek Bielawa Zachodnia – Dzierżoniów Śląski już nie istniał, gdy nadawano numer pozostałej części linii. Linie nienumerowane odchodzące od linii nienumerowanych, otrzymują kolejną literę alfabetu i tak do skutku. Łącznice i tory łączące, które będą wymagały ponumerowania z oczywistych względów, dostają numery według takich samych zasad. Linie kolejowe, którym PKP lub PLK nadały numer wcześniej przypisany innej linii kolejowej, otrzymują numer historyczny, gdyż podstawą wykazu linii kolejowych na naszej stronie jest instrukcja D29 z 1985 roku, czyli ta pierwsza z pierwszych, w której ujęto użytkowaną dziś numerację. A numer użyty ponownie otrzymuje wyróżnik literowy. Przykładem niech będzie linia nr 250 Kisielice – Biskupiec Pomorski Miasto, której numer przeszedł na linię Gdańsk Główny (a obecnie Gdańsk Śródmieście) – Rumia. Linia ta otrzymuje nr 250A. Przyjęto również zasadę, że wszelkie tory kolejowe biegnące do wojskowych przepraw rezerwowych oraz portów rzecznych otrzymują swój numer. Numer dostają też wszelkie bocznice, które kończą się lub kończyły stacją zakładową, posiadającą zdolność zapowiadania pociągów ze stacją PKP. Koleje przemysłowe obowiązuje taka sama zasada. Jedynie linie kolei piaskowych otrzymują dużą literę P przed numerem, który już dostały onegdaj od PMP-PW. Podobne zasady obowiązują przy numeracji linii wąskotorowych. Jednak, że liniom tym nie nadano, żadnych oficjalnych numerów, którymi by się szeroko posługiwano (otrzymały tylko numery potrzebne dla spraw geodezyjnych), to zasady nadania numerów głównych przyjmuje się w sposób łatwo pojmowalny. Wszelkie numery linii wąskotorowych są czterocyfrowe. Pierwsza cyfra oznacza oficjalny numer DOKP, czyli dawnych Dyrekcji Okręgowych Kolei Państwowych. Są to cyfry od 1 do 8. Pod uwagę bierze się tu ostatnią dyrekcję, która odpowiadała za daną kolej wąskotorową. Wyjątku nie stanowi również Bogatyńska Kolej Dojazdowa, która wprawdzie po likwidacji Zarządu Kolei Dojazdowych we Wrocławiu przeszła pod odpowiednie struktury kolei normalnotorowej, co oznacza, że np. jej parowozy naprawiono w lokomotywowni Węgliniec a nie w Krośniewicach. Kolejne trzy cyfry to numer porządkowy kolei, a ich kolejność jest przyporządkowana odległości kolejowej stacji stycznej od głównej stacji w mieście, w którym znajdowała się siedziba DOKP. Główne linie wąskotorowe otrzymują wiec np. numery 5001, 5002, 5003 itd. Linie odchodzące od tych głównych linii tak samo. Wszystko za kolejnością. W przypadku węzła, w którym km 0.000 jest przypisany dwóm i więcej liniom, kolejność dyktują litery alfabetu, na które zaczynają się nazwy stacji końcowej. Wszelkie linie boczne, krótsze i inne mniejszego znaczenia otrzymują dodatkowe litery. Wyjątkiem są tylko Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, które otrzymały numerację taką samą jaką posiadały w służbowym rozkładzie jady PKP z wyprzedzającą je cyfrą 4. Wszelkie inne linie wąskotorowe, które zostaną odkryte w różnej dokumentacji dostaną kolejny wolny numer lub literę, jeśli odchodziły od linii już posiadającej swój numer. Przemysłowe sieci kolei wąskotorowych, jeśli tylko posiadały kilometraż, również dostaną kolejne wolne numery w danej dyrekcji.
I jeszcze jedno: wszelkie linie w atlasie otrzymują kilometraż, który posiadają obecnie lub ostatni istniejący na danym odcinku. Wyjątek stanowią linie, na których PKP zrobiły taki burdel z kilometrażem, że głowa mała. Przykładem niech tu będzie dawna linia kolejki Sowiogórskiej, która po wojnie otrzymała kilometraż biegnący ze stacji Kondratowice do stacji Radków mimo iż odcinek Srebrna Góra – Wolibórz nie istniał w 1945 roku. W późniejszym okresie linia ta miała swój początek (od km 0.000) na stacji Wolibórz, później Dzikowiec Kłodzki a dziś jest to stacja Nowa Ruda Słupiec. Linii tej nadaliśmy numer 327, nazwę Srebrna Góra – Radków i kilometraż biegnący właśnie od stacji Kondratowice, jako ostatni kilometraż PKP dla całego odcinka. Przy okazji warto jeszcze wspomnieć, że wszelkie dawne odcinki powstałe na skutek przełożeń linii kolejowych w nowe miejsce otrzymują numer linii właściwej i tak samo wyróżnik literowy.


Punktów zarejestrowanych w bazie: 15820, punktów z dokumentacją foto: 2002


Poslední modifikaci bodu:

  Název boduRegionMapa  Poslední změna  
  Lwówek Śląski (st)(Dolnośląskie)2019.07.15 - 19:02 
  Roztoky u Jilemnice (st) Zdjęcia(Liberecký)076Va272019.07.14 - 23:06 
  Tample (po) Zdjęcia(Liberecký)076Va272019.07.14 - 23:01 
  Ploužnice (po) Zdjęcia(Liberecký)076Ua272019.07.14 - 22:56 
  Lomnice nad Popelkou (st) Zdjęcia(Liberecký)076Ua272019.07.14 - 22:52 
  Nová Ves nad Popelkou (po) Zdjęcia(Liberecký)076Ua272019.07.14 - 22:49 
  Syřenov (po) Zdjęcia(Liberecký)076Ua272019.07.14 - 22:45 
  Ústí u Staré Paky (po) Zdjęcia(Královéhradecký)076Ua272019.07.14 - 22:41 
  Rovensko pod Troskami (st) Zdjęcia(Liberecký)076Ta272019.07.14 - 22:21 
  Ktová (po) Zdjęcia(Liberecký)076Ta272019.07.14 - 22:16 
  Borek pod Troskami (po) Zdjęcia(Liberecký)076Ta272019.07.14 - 22:12 
  Hrubá Skála (st) Zdjęcia(Liberecký)076Ta272019.07.14 - 22:08 
  Karlovice-Sedmihorky (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)076Ta272019.07.14 - 22:04 
  Turnov město (po) Zdjęcia(Liberecký)076Ta272019.07.14 - 21:59 
  Příšovice (st) Zdjęcia(Liberecký)076Ta272019.07.14 - 21:52 
  Zebrzydowa (st)(Dolnośląskie)2019.07.14 - 18:03 
  Tanvaldský Špičák (po) Zdjęcia(Liberecký)076Ua262019.07.14 - 17:42 
  Color-Beton (bsz)(Liberecký)2019.07.14 - 17:34 
  Liberec dolní nádraží (ład) Zdjęcia(Liberecký)075Sa262019.07.14 - 17:26 
  Liberec nádraží ÚTD (stt)(Liberecký)075Sa262019.07.14 - 17:13 
  Heřmanice u Německého Jablonného (po)(Liberecký)075Ra252019.07.14 - 16:21 
  Kunratice u Cvikova (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)075Pa252019.07.14 - 16:12 
  Lindava (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)075Pa252019.07.14 - 16:08 
  Cvikov (st) Zdjęcia(Liberecký)075Pa252019.07.14 - 15:58 
  Manušice (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)075Pa262019.07.14 - 15:47 
  Horní Libchava (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)075Na262019.07.14 - 15:26 
  Volfartice (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)075Na262019.07.14 - 15:22 
  Heřmanice (st)(Liberecký)075Sa252019.07.14 - 14:26 
  Totex (bsz)(Liberecký)2019.07.14 - 14:22 
  Frýdlant v Čechách zastávka (po)(Liberecký)076Ta252019.07.14 - 14:21 
  Wapno (po+ład)(Wielkopolskie)2019.07.14 - 12:34 
  Kcynia (st)(Kujawsko-pomorskie)2019.07.14 - 12:33 
  Damasławek (st)(Wielkopolskie)2019.07.14 - 12:32 
  Nová Ves u České Lípy (po) Zdjęcia(Liberecký)075Na262019.07.14 - 12:30 
  Mistrovice (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)075Na252019.07.14 - 12:26 
  Janowiec Wielkopolski (st)(Kujawsko-pomorskie)2019.07.14 - 11:24 
  Gącz (po)(Kujawsko-pomorskie)2019.07.14 - 10:20 
  Mieleszyn (po+ład)(Wielkopolskie)2019.07.14 - 10:19 
  Otyń (st)(Lubuskie)2019.07.14 - 08:59 
  Lipiny Odrzańskie (st) Zdjęcia(Lubuskie)2019.07.14 - 08:57 
  Lubięcin (st)(Lubuskie)2019.07.14 - 08:49 
  Krzyż Rudno (po) Zdjęcia(Wielkopolskie)2019.07.14 - 08:48 
  Kolsko (st) Zdjęcia(Lubuskie)2019.07.14 - 08:46 
  Konotop (st) Zdjęcia(Lubuskie)2019.07.14 - 08:45 
  Gębarzewo (st)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 22:55 
  Czerniejewo (st)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 22:55 
  Miłosław (st)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 22:30 
  Chwalibogowo (po)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 22:29 
  Książno (po)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 22:29 
  Września (st)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 22:29 
  Stawy (stth)(Lubelskie)2019.07.13 - 22:12 
  Orzechowo (st)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 22:08 
  Orzechowo Most (podt)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 22:08 
  Koźmin Wielkopolski (st)(Wielkopolskie)2019.07.13 - 21:52 
  Drygały (po+mij)(Warmińsko-mazurskie)2019.07.13 - 21:12 
  Spychowo (po+mij)(Warmińsko-mazurskie)2019.07.13 - 21:05 
  Milicz (st)(Dolnośląskie)2019.07.13 - 20:19 
  Bukowice Trzebnickie (po+ład)(Dolnośląskie)2019.07.13 - 20:15 
  Krośnice (st)(Dolnośląskie)2019.07.13 - 20:14 
  Veverská Bítýška (st)(Jihomoravský)108Za352019.07.13 - 18:31 
  Moravské Knínice (po+ład)(Jihomoravský)108Ab352019.07.13 - 18:29 
  Szydłów Centrum (po)(Opolskie)2019.07.12 - 19:03 
  Kraków Łobzów (odst)(Małopolskie)2019.07.12 - 15:11 
  Biała Piska (po+ład)(Warmińsko-mazurskie)2019.07.10 - 20:54 
  Pabianice Północ (po)(Łódzkie)2019.07.10 - 09:43 
  Siechnice (st) Zdjęcia(Dolnośląskie)2019.07.07 - 23:10 
  Czernica Wrocławska (st)(Dolnośląskie)2019.07.07 - 22:56 
  Jelcz Laskowice (st)(Dolnośląskie)2019.07.07 - 22:03 
  Rogalice (st)(Opolskie)2019.07.07 - 19:50 
  Sowiny (pe+pb)(Lubuskie)2019.07.07 - 15:15 
  Małogoszcz (st)(Świętokrzyskie)2019.07.07 - 14:43 
  Domaszków (st) Zdjęcia(Dolnośląskie)2019.07.07 - 12:59 
  Krosnowice Górne (stt) Zdjęcia(Dolnośląskie)2019.07.07 - 12:39 
  Krosnowice Kłodzkie (po+ład) Zdjęcia(Dolnośląskie)2019.07.07 - 12:25 
  Kłodzko Nowe (podg) Zdjęcia(Dolnośląskie)2019.07.07 - 12:13 
  Ziębice (st) Zdjęcia(Dolnośląskie)2019.07.07 - 10:46 
  Henryków (st) Zdjęcia(Dolnośląskie)2019.07.07 - 10:23 
  Warszawa Szczęśliwice (stth)(Mazowieckie)2019.07.07 - 10:07 
  Warszawa Czyste (stt)(Mazowieckie)2019.07.07 - 10:07 
  Warszawa Zachodnia (st)(Mazowieckie)2019.07.07 - 10:05 
  Warszawa Główna (po+ład)(Mazowieckie)2019.07.07 - 10:04 
  Kuźnica (Hel) (st)(Pomorskie)2019.07.07 - 08:32 
  Paczkowo (po+pb)(Wielkopolskie)2019.07.06 - 19:06 
  Koło (st)(Wielkopolskie)2019.07.06 - 17:28 
  Barłogi (st)(Wielkopolskie)2019.07.06 - 17:20 
  Kłodawa (st)(Wielkopolskie)2019.07.06 - 17:16 
  Kutno (st)(Łódzkie)2019.07.06 - 15:32 
  Żórawina (st) Zdjęcia(Dolnośląskie)2019.07.02 - 22:34 
  Wrocław Gądów (stt)(Dolnośląskie)2019.07.02 - 20:08 
  Wrocław Zachodni (st)(Dolnośląskie)2019.07.02 - 20:05 
  Kraków Grzegórzki (po) Zdjęcia(Małopolskie)2019.07.02 - 19:01 
  Kraków Prokocim (po) Zdjęcia(Małopolskie)2019.07.02 - 18:57 
  Kraków Bieżanów (st) Zdjęcia(Małopolskie)2019.07.02 - 18:47 
  Kraków Płaszów (st) Zdjęcia(Małopolskie)2019.07.02 - 18:45 
  Kraków Zabłocie (po+podg) Zdjęcia(Małopolskie)2019.07.02 - 18:44 
  Kraków Główny (st) Zdjęcia(Małopolskie)2019.07.02 - 18:43 
  Nový Oldřichov (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)075Na252019.07.01 - 23:46 
  Prácheň (st) Zdjęcia(Liberecký)075Pa252019.07.01 - 23:42 
  Horní Prysk (po) Zdjęcia(Liberecký)075Pa252019.07.01 - 23:35 
  Kamenický Šenov (po+ład) Zdjęcia(Liberecký)075Na252019.07.01 - 23:31 

Atlas Drah Polska, Česka a Slovenska • ISSN 2391-4793 • www.atlasdrah.net • Copyright © 2005-2019 H.Waguła & S.Fedorowicz • On-Line: (11695492 / 8303 / 9109 / 2240 / 5221.20)