| Číslo | Žkm | Trať | Nazev | Datum, vlastník | Začátek | Konec | Délka |
1
 | 276 | 84.853
| Wrocław Główny
- Międzylesie gr. p. [PL/CZ] | Bardzki | 1874.09.21
OSE | 84.671 | 85.035 | 364m |
| Uwagi: dwutorowy, zelektryfikowany, tor nr1 ze zwężoną skrajnią. |
| 2 | 139 | 56.489
| Katowice
- Zwardoń gr. p. [PL/SK] | Bielski | 1878.08.18
KFNB | 56.355 | 56.623 | 268m |
| Uwagi: pierwotnie dwutorowy, obecnie jednotorowy od km 56.355,47 do km 56.623,31. Długość tunelu 267.84,00. Oś tunelu w km 56.489,39 |
3
| 96 | 48.164
| Tarnów
- Leluchów gr. p. [PL/SK] | Bobowski | 2006.03.31
PKP | 48.084 | 48.244 | 160m |
| Uwagi: jednotorowy zelektryfikowany, usypany (metoda norweska) |
4
| 276 | 118.116
| Wrocław Główny
- Międzylesie gr. p. [PL/CZ] | Bystrzycki | 1875.09.05
OSE | 117.936 | 118.296 | 360m |
| Uwagi: wcześniej dwutorowy, obecnie jednotorowy zelektryfikowany |
| 5 | 2011 | 35.624
| Przeworsk Wąskotorowy
- Dynów | Dynowski | 1904.09.08
SLPK | 35.323 | 35.925 | 602m |
| Uwagi: jednotorowy na torze wąskim 750mm |
| 6 | 286 | 44.096
| Kłodzko Główne
- Wałbrzych Główny | Głuszycki | 1880.10.15
KPEV | 43.907 | 44.284 | 377m |
| Uwagi: dwa tunele jednotorowe |
7
| 286 | 48.794
| Kłodzko Główne
- Wałbrzych Główny | Jedliński | 1880.10.15
KPEV | 47.993 | 49.596 | 1.603,10m |
| Uwagi: Znajdują się tu dwa tunele jednotorowe. Tunel w ciągu dawnego toru nr 2 jest krótszy o kilka metrów i jest obiektem porzuconym, mimo iż parę lat temu rozpatrywano zrobienie z niego atrakcji turystycznej. W środku tego tunelu znajduje się szyb wentylacyjny, którego wylot w postaci studni znajduje się w pobliżu styku ulic Krótkiej i Górniczej dzielnicy Kamieńsk miasta Jedlina-Zdrój. Inne atrakcje porzuconego tunelu to trzy poziome chodniki wentylacyjne łączące oba tunele oraz oryginalne ceramiczne tabliczki z kilometrażem biegnącym od Berlina. |
8
| 96 | 79.615
| Tarnów
- Leluchów gr. p. [PL/SK] | Kamionkowski | 1876.08.18
TLS | 79.524 | 79.704 | 180m |
| Uwagi: Tunel sklepioy kamienny. Pierwotnie dwutorowy (odstęp torów 3.60m, tor 1 - R254m, tor 2 - R248m), światło: wys 5.80, szer. 7.86. Obecnie po elektryfikacji jednotorowy. Odbudowany po częściowym wysadzeniu w czasie działań wojennych w 1949/50 |
9
| 8 | 266.998
| Warszawa Zachodnia
- Kraków Główny | Kozłowski | 1885.01.25
PrŻD | 266.617 | 267.381 | 764m |
| Uwagi: dwa tunele jednotorowe - w torze nr 1 zelektryfikowany "August", w torze nr 2 zelektryfikowany "Włodzimierz" |
| 10 | 309 | 26.461
| Kłodzko Nowe
- Kudowa Zdrój | Kuliński | 1905.07.10
KPEV | 26.172 | 26.749 | 577m |
| Uwagi: jednotorowy |
| 11 | 309 | 34.771
| Kłodzko Nowe
- Kudowa Zdrój | Lewiński | 1905.07.10
KPEV | 34.731 | 34.811 | 80m |
| Uwagi: jednotorowy |
| 12 | 308 | 14.379
| Kamienna Góra
- Jelenia Góra | Ogorzelecki | 1905.06.05
KPEV | 13.865 | 14.892 | 1.027m |
| Uwagi: jednotorowy, pod przełęczą Kowarską, obecnie nieczynny |
| 13 | 440 | 1.330
| Warszawa Służewiec
- Warszawa Lotnisko Chopina | Okęcie | 2012.06.01
PKP | 0.670 | 1.991 | 1.321m |
| Uwagi: Konstrukcja nośna wykonana jest tzw. metodą stropową i składa się ze ścian szczelinowych, rozpartych płytą stropową oraz płytą fundamentową. Tunel jest podzielony na 2 nawy za pomocą ścianki działowej opartej na płycie fundamentowej. Szerokość tunelu jest stała i wynosi 13.0 m. |
| 14 | 283 | 11.705
| Jelenia Góra
- Żagań | Pilchowicki I | 1909.08.28
KPEV | 11.611 | 11.798 | 187,30m |
Uwagi: jednotorowy, pod górą Czyżyk
Tor o jednostajnym spadku w stronę Wlenia o wartości 16.53 promila
Różnica wys. główki szyny pomiędzy portalami wynosi 3.12 metra.
Wysokość sklepienia 5.55 metra. |
| 15 | 283 | 13.801
| Jelenia Góra
- Żagań | Pilchowicki II | 1909.08.28
KPEV | 13.724 | 13.878 | 153,85m |
Uwagi: jednotorowy, pod górą Dwory
Tor o jednostajnym spadku w stronę Wlenia o wartości 17.21 i 16.60 promila (przełamanie spadku +23m)
Różnica wys. główki szyny pomiędzy portalami wynosi 2.93 metra.
Wysokość sklepienia 5.10 metra. |
| 16 | 283 | 17.540
| Jelenia Góra
- Żagań | Pilchowicki III | 1909.08.28
KPEV | 17.380 | 17.700 | 320m |
| Uwagi: jednotorowy, pod górą Zamkową |
| 17 | 140 | 50.752
| Katowice Ligota
- Nędza | Rydułtowski | 1857
KFNB | 50.389 | 51.116 | 727m |
| Uwagi: jednotorowy zelektryfikowany |
| 18 | 2 | 1.680
| Warszawa Zachodnia
- Terespol gr. p. [PL/BY] | Średnicowy dalekobieżny | 1967
PKP | -0.582 | 1.680 | 2.262m |
| Uwagi: dwutorowy zelektryfikowany, tunel średnicowy północny |
| 19 | 2 | -0.583
| Warszawa Zachodnia
- Terespol gr. p. [PL/BY] | Średnicowy dalekobieżny | 1967
PKP | -0.582 | 1.680 | 2.262m |
| Uwagi: dwutorowy zelektryfikowany, tunel średnicowy północny |
| 20 | 448 | 1.382
| Warszawa Zachodnia
- Warszawa Rembertów | Średnicowy podmiejski | 1933.09.02
PKP | -0.880 | 1.382 | 2.262m |
| Uwagi: dwutorowy zelektryfikowany, tunel średnicowy południowy |
| 21 | 448 | -0.880
| Warszawa Zachodnia
- Warszawa Rembertów | Średnicowy podmiejski | 1933.09.02
PKP | -0.880 | 1.382 | 2.262m |
| Uwagi: dwutorowy zelektryfikowany, tunel średnicowy południowy |
| 22 | 286 | 34.062
| Kłodzko Główne
- Wałbrzych Główny | Świerczański | 1880.10.15
KPEV | 33.478 | 34.646 | 1.168m |
| Uwagi: dwa tunele jednotorowe |
| 23 | 311 | 22.273
| Jelenia Góra
- Jakuszyce gr. p. [PL/CZ] | Szklarski | 1902.06.25
KPEV | 22.200 | 22.345 | 145,75m |
| Uwagi: jednotorowy, zelektryfikowany, "Moltke Tunnel" |
| 24 | 353 | 137.470
| Poznań Wschód
- Skandawa gr. p. [PL/RU] | Toruński | 1889
KPEV | 137.445 | 137.496 | 51m |
| Uwagi: pierwotnie dwutorowy, obecnie po elektryfikacji jednotorowy |
25
| 108 | 127.622
| Stróże
- Krościenko gr. p. [PL/UA] | Uherski | 1872.11.12
kkStB | 127.597 | 127.647 | 50m |
| Uwagi: pierwotnie dwutorowy, obecnie jednotorowy |
| 26 | 291 | 21.907
| Wałbrzych Szczawienko
- Mieroszów gr. p. [PL/CZ] | Unisławski | 1877.05.15
BSFE | 21.776 | 22.038 | 262m |
| Uwagi: jednotorowy |
| 27 | 274 | 81.707
| Wrocław Świebodzki
- Zgorzelec gr. p. [PL/DE] | Wałbrzyski | 1867.08.15
SGB | 81.550 | 81.864 | 314m |
| Uwagi: Tunel był dwutorowy i oczywiście zelektryfikowany. Ze względu na szkody górnicze został zlikwidowany w 1937 roku. W jego miejscu powstał głęboki wąwóz skalny a na pozostałościach ścian wylano betonowe ławy, do których umocowano solidny płot chroniący tory przed odłamkami skalnymi. |
28
| 274 | 118.695
| Wrocław Świebodzki
- Zgorzelec gr. p. [PL/DE] | Wojanowski | 1867.08.15
SGB | 118.548 | 118.841 | 293m |
| Uwagi: Tunel dwutorowy zelektryfikowany położony na prostej o długości 293 m i 15 cm. Tory są położone na spadku 0.75 promila w kierunku Jeleniej Góry. Różnica wysokości główek szyn pomiędzy portalami wynosi 23 cm.Można by powiedzieć, że idealna prosta w tunelu nie występuje, gdyż pierwszy metr od strony Trzcińska zajmuje końcówka krzywej przejściowej kończącej łuk o promieniu 750 metrów, a ostatnie 9 metrów tunelu to początek krzywej przejściowej łuku o promieniu 320 metrów. Dane te dotyczą toru nr 1. Tor nr 2 posiada ciut inny profil podłużny. |
| 29 | 96 | 129.880
| Tarnów
- Leluchów gr. p. [PL/SK] | Żegiestowski | 1876.08.18
TLS | 129.623 | 130.136 | 513m |
| Uwagi: Jednotorowy zelektryfikowany. Odbudowany po częściowym zniszczeniu wlotu i wylotu w roku 1946/47. Następnie wzmocniony obudową żelbetową w roku 1951/52. |
