2005.06.25 Gdańsk Główny - Gdańsk Brzeźno (PKP) • 2002.12.15 Gdańsk Brzeźno - Gdańsk Nowy Port (PKP)
Elektrizace tratí
1951.01.02 Gdańsk Główny - Gdańsk Nowy Port (PKP) [800V DC]
Změna napájecího napětí
1973.10.30 Gdańsk Główny - Gdańsk Nowy Port (PKP) [3000V DC]
Zrušení tratě
2007 Gdańsk Brzeźno - Gdańsk Nowy Port (PKP)
Další informace:
Po elektryfikacji w styczniu 1951, z uwagi na brak krawędzi peronowych przy torze nr 2 na przystankach Gdańsk Stocznia i Gdańsk Nowe Szkoty, na odcinku do przystanku Gdańsk Kolonia, w ruchu pasażerskim wykorzystywany był wyłącznie tor nr 1. Mijanki pociągów odbywały się na odcinku Gdańsk Kolonia - Gdańsk Zaspa Towarowa (gdzie istniało i istnieje przejście rozjazdowe w ramach okręgu nastawczego stacji Gdańsk Zaspa Towarowa).
(opracował Aleksander Kurstak)
Zmiana numeru linii / km:
Linia 249 Gdańsk Główny - Gdańsk Nowy Port otrzymała swój numer w spadku po rozebranej linii kolejowej Gardeja - Łasin. Dziś sama w części jest rozebrana, a w części pśnieje.
Body: - železniční stanice na trati se zjednodušeným řízením provozu - železniční stanice - dálkové řízení provozu - železniční stanice/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4) - zastávka - zastávka, vnější nástupiště - zastávka, nástupiště na obou stranách - zastávka, ostrovní nástupiště - zastávka+stanoviště dopravní - zastávka+stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu - zastávka+stanoviště dopravní (automatické) - zastávka+stanoviště dopravní (provozované podle předpisu D3/D4) - stanoviště dopravní - stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu - stanoviště dopravní (automatické) - nákladiště - projekt - historické místo - tunel
Další informace: - stanice uzlová - ex stanice uzlová - stanice styčná - ex stanice styčná - planký stanic - snímky - dronové snímky - bod nepřístupný
W tabeli z opisem posterunków ruchu: (d) - posterunek w budynku dworcowym
Tratě: - tratě jednokolejné - tratě dvojkolejné - tratě třikolejné • neelektrifikované • 25kV/50Hz AC • 15kV/16,7Hz AC • 6,5kV/25Hz AC • 3000V DC • 1500V DC • 750V DC • 600V DC • zrušené
Železniční kilometrů:
~
km poloha (přibližné)
⇑
km poloha (převedená)
Kódy států: AT - Rakousko BIH - Bosna a Hercegovina BY - Bělorusko CZ - Česko DE - Německo HR - Chorvatsko HU - Maďarsko IT - Itálie LT - Litva PL - Polsko CS - Podkarpatská Rus RO - Rumunsko RU - Ostpreußen (Sovětský svaz) SK - Slovensko SLO - Slovinsko SRB - Srbsko UA - Ukrajina
(dř)
dálkove řízení
Ahr
automatické hradlo
b.hr.ř
bývalá hranice ředitelství st. drah
b.st.h
bývalá st. hranice
cdp
centrální dispečerské pracoviště
důl
důl hlubinný
hk
hranice správní jednotky
hm
historické místo
hr
hradlo
hr.p.
hranice pozemku
hr.ř
hranice ředitelství st. drah
kk
křižovatka
km ±
změna kilometráže
link
směr trati
n/u
nedostatek údajů
nákl
nákladiště
nžst
nákladové nádraží
o.žst
obvod železniční stanice
och.st
ochranný stanoviště
odb
odbočka
odb
odbočka
odb.výh
odbočná výhybka
portal
portal tunelu
př
překládka
přžst
překládací nádraží
s.zast.
zastávka pro služební účely
st
stavědlo
st.h
státní hranice
tb
tarifní bod
tram
křiž s tramvají
tunel
tunel
tžst
technické nádraží
vl
vlečka
vl.st
vlečkové stanoviště
volt
styk trakčních soustav
výh
výhybna
výh.st
výhybkový stanoviště
zast
zastávka
žhb
železniční hraniční bod
žst
železniční stanice
žst
železniční stanice D3
zz
zásobník - základka
zžst
závodní nádraží
Stránka byla naposledy editována: 2024.01.11 - 22:50:21