|
| |
2014a Hajdaszek - Miejsce Historyczne 2014 ♦♦♦♦ Jędrzejowska Kolej Wąskotorowa ♦♦♦♦ | Zahájení provozu | 1924.05.03 Hajdaszek - Miejsce Historyczne 2014 (PKP) | Zastavení veškeré dopravy | 1950 Hajdaszek - Miejsce Historyczne 2014 (PKP) | Zrušení tratě | 1950 Hajdaszek - Miejsce Historyczne 2014 (PKP) | Další informace: | Odcinek Hajdaszek-Pińczów przebiegał tzw. "serpentynami", które wiły się po wzgórzach pińczowskich aby co pętlę wzbić się parędziesiąt metrów wyżej. Nachylenie linii na tym fragmencie wynosiło do 38 promili. Składy towarowe, bądź mieszane, wyciągane były pod górę przez dwa parowozy, na dodatek popychane trzecią maszyną. Rozkładowy czas wyjazdu na wierzchołek wzniesienia początkowo wynosił ok. pół godziny a do pokonanie całego odcinka trwało nawet godzinę. Z początkiem lat 50-tych zaczęto zmieniać prześwit toru z 600 mm na 750 mm. Zdecydowano wówczas, że linia poprowadzona zostanie nowym śladem ze stacji Umianowice. Ruch na "starym" fragmencie linii ustał definitywnie w roku 1953. | Rozchod koleje: | 750mm |
Tabulky v jízdních řádech |
1946 / 1947 | Platí od | Platí do | Vydání | Číslo i název tabulky | 1946.07.14 | 1946.10.06 | 1946 Lato | 28 | Hajdaszek - Kocmyrzów Wąskotorowy |
Tabulky v jízdních řádech |
Data od | Data do | Vydání | Číslo i název tabulky | 1944.07.03 | 1945.09.24 | 1944/1945 | 531g | Jedrzejow Schmalspurbahnhof - Kocmyrzow Schmalspurbahnhof | 1946.07.14 | 1947.05.03 | 1946/1947 | 28 | Hajdaszek - Kocmyrzów Wąskotorowy |
|
| | | | Body: - železniční stanice na trati se zjednodušeným řízením provozu - železniční stanice - dálkové řízení provozu - železniční stanice/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4) - zastávka - zastávka, vnější nástupiště - zastávka, nástupiště na obou stranách - zastávka, ostrovní nástupiště - zastávka+stanoviště dopravní - zastávka+stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu - zastávka+stanoviště dopravní (automatické) - zastávka+stanoviště dopravní (provozované podle předpisu D3/D4) - stanoviště dopravní - stanoviště dopravní - dálkové řízení provozu - stanoviště dopravní (automatické) - nákladiště - projekt - historické místo - tunel
Další informace: - stanice uzlová - ex stanice uzlová - stanice styčná - ex stanice styčná - planký stanic - snímky - dronové snímky - bod nepřístupný
W tabeli z opisem posterunków ruchu: (d) - posterunek w budynku dworcowym
Tratě: - tratě jednokolejné - tratě dvojkolejné - tratě třikolejné • neelektrifikované • 25kV/50Hz AC • 15kV/16,7Hz AC • 6,5kV/25Hz AC • 3000V DC • 1500V DC • 750V DC • 600V DC • zrušené
Železniční kilometrů:
~ | km poloha (přibližné) | ⇑ | km poloha (převedená) |
Kódy států: AT - Rakousko BIH - Bosna a Hercegovina BY - Bělorusko CZ - Česko DE - Německo HR - Chorvatsko HU - Maďarsko IT - Itálie LT - Litva PL - Polsko CS - Podkarpatská Rus RO - Rumunsko RU - Ostpreußen (Sovětský svaz) SK - Slovensko SLO - Slovinsko SRB - Srbsko UA - Ukrajina
| | (dř) | dálkove řízení | Ahr | automatické hradlo | b.hr.ř | bývalá hranice ředitelství st. drah | b.st.h | bývalá st. hranice | cdp | centrální dispečerské pracoviště | důl | důl hlubinný | hk | hranice správní jednotky | hm | historické místo | hr | hradlo | hr.p. | hranice pozemku | hr.ř | hranice ředitelství st. drah | kk | křižovatka | km ± | změna kilometráže | link | směr trati | n/u | nedostatek údajů | nákl | nákladiště | nžst | nákladové nádraží | o.žst | obvod železniční stanice | och.st | ochranný stanoviště | odb | odbočka | odb | odbočka | odb.výh | odbočná výhybka | portal | portal tunelu | př | překládka | přžst | překládací nádraží | s.zast. | zastávka pro služební účely | st | stavědlo | st.h | státní hranice | tb | tarifní bod | tram | křiž s tramvají | tunel | tunel | tžst | technické nádraží | vl | vlečka | vl.st | vlečkové stanoviště | volt | styk trakčních soustav | výh | výhybna | výh.st | výhybkový stanoviště | zast | zastávka | žhb | železniční hraniční bod | žst | železniční stanice | žst | železniční stanice D3 | zz | zásobník - základka | zžst | závodní nádraží |
|
|
|
| Stránka byla naposledy editována: 2023.03.25 - 20:30:07 |
|
|
| |